Polera svartmetallic 9-5-07

[Manor]

Hej Manor,

Läste ditt svar tidigare igen, jag måste nog köpa en appliceringspad till detta, den är nog lite styvare än min mjuka pad jag använde, sen får jag nog inte vara så nojjig och pedantisk när jag stryker på utan ta en liten snutt i taget å sen släppa den ytan i tron om att det är strykit och bra där. Men nu drog jag en bit å sen när jag skulle stryka jämte så blev det ett blankt mellanrum sen strök man där så blev det blankt jämte för man strök av där å sen viste man varken ut eller in, så krävs nog en del träning och erfarenhet innan man kommer igång rätt på det.

Mvh
Bamse

Jag kanske helt enkelt inte grubblar lika mycket som du, vilket iofs är lite konstigt då jag är en grubblade .

Jag lägger på lite Glare på appliceringspaden och stryker över lacken...fram och tillbaka eller i cirklar...det som passar helt enkelt. Detta låter jag sen torka en stund...och torkar bort det.

[Manor]

Hej Manor,

Tack för era svar och förlåt för jag upprepar en del frågor då jag är lite trög men vill lära mig

Jag är med på att det ska strykas bara två ggr, men jag tänkte om det inte härdar riktigt idag då jag var tvungen att köra i lite duggregn så kan jag köra ett nytt lager som får härda över natten.

Det är väl aldrig bra att köra i regn innan ett lackskydd har hunnit härda, men jag skulle avvakta med att lägga ett nytt lager.

Sen är jag förvånad över hur det blev efter Glaren, tyckte lacken var blankare innan och ser nästan lite mattare ut efter lackskyddet, är det normalt?

Nej, absolut inte! Detta upplever jag som en av de stora styrkorna med Glare Professional Polish. Jag får ett glänsande resultat med nästan lite "wetlook" liknande ett bättre vax. Det har jag inte noterat med något annat lackskydd tidigare. Lacken ska absolut inte bli mattare, det får mig att undra om du verkligen har fått bort allt Glare efter avtorkningen, eller om det kan ha att göra med att det regnade på bilen innan Glare hade hunnit härda?

Sen måste jag bli bättre på pillet runt nummerplåtar och innedörrar osv, kör ni med pad eller vanlig trasa och polerar med där, kör ni för hand?

Jag plockar bort nummerplåtarna när jag gör en grundlig behandling. I annat fall så blir det för hand om jag inte skulle komma åt. Detsamma gäller även innanför dörrarna och andra knepiga ställen. Nu har jag dock köpt en minipolermaskin från Pingens som jag hoppas ska underlätta detta jobb .

[Kapten Haddock]

Hehe, alltså angående fillers.

Jag finner det roligt att många verkar vara väldigt intresserade av om ett medel fyller, men att man samtidigt ska lägga lager på lager;)

Om ett lackskydd nu ska lämna en skyddande yta måste de ju vara tjocka nog att täcka micro repor.

Det är ju få vaxer/skydd som skulle kunna fylla större repor.

Som svar på frågorna:


1. Hur gör ni vid rails backspeglar spoilers och handtag, kör ni för hand som är helt odugligt enligt alla?
Maskera noga, speciellt på saab, railsen kan du köra av på samma sätt som resten om du vill ha en blanskare yta på dom.

2. När man kör med cyklo, kan man köra på samma håll hela tiden som man lättast kommer åt eller ska man byta färdriktning som med en roterande?
Både en oscillerande och roterande roterar så du kan köra precis hur du vill så länge du gör det noga.
Hur du vill ha eventuella polerrosor bestämmer du själv;)

3. Jag kör ju med Menzernas produkter, kan jag köra full speta med maskinen då, jag vet inte vilket varvtal som motsvarar de 1500-2000 varv/min som menzerna rekommenderar, vilken siffra motsvarar de på Classemaskinen?
Ang varvtalen vet ja inte, men du bör alltid köra fullt spätt på den maskinen om det inte är trångt, eller du lägger lackskydd.

4. När jag lagt på Glares lackskydd med mjuka trissor och ska lägga på andra lagret för hand så var det svårt att dra ut det, gick åt väldigt mycket, vad har ni för teknik när ni stryker på andra lagret? eller är det normalt att det blir stor åtgång, snålar man känns det som man drar bort det första å andra lagret som en avtorkning med microfiberduk.
Har inte testat dessa, så här kan ja inte hjälpa.

5. jag är rätt pedantisk av mig och vill få hela bilen fin men blir helhetsintrycket bra om alla de stora ytorna som man lätt kommer åt blir bra så de mindre som är pilliga att komma åt trollas bort?
Ja, samtidigt beror det ju på vem som tittar, du lär bara ha ögon för de små pilliga ytorna du inte fick till när du e klar:)

Mvh

[Bamse2]

Tack för alla svar, känns som jag bara få jobbapå med nya bilar nu

Att jag inte fick riktiga glansen med Glare kanske beror på att jag använde samma microfberduk när jag torkade av hela bilen? Samtidigt som det låg mycket medel så kanske stryk runt det

Men måste väl gå att stryka med en ny microfiberduk efter nästa tvätt?

Hur många dukar brukar ni använda?

Mvh
Bamse

[jonkegtx]

Fråga på! Det är ju så man lär sig Och genom att öva såklart! Jag gör av med en 5 - 6 mf-dukar på en polering/lackskydd.



Skickat från min ST27i via Tapatalk 2

[Manor]

Tack för alla svar, känns som jag bara få jobbapå med nya bilar nu

Att jag inte fick riktiga glansen med Glare kanske beror på att jag använde samma microfberduk när jag torkade av hela bilen? Samtidigt som det låg mycket medel så kanske stryk runt det

Men måste väl gå att stryka med en ny microfiberduk efter nästa tvätt?

Hur många dukar brukar ni använda?

Mvh
Bamse

Nästa tvätt tar nog bort eventuella rester .
Det är ju absolut inte skadligt för lacken om det ligger kvar en hinna, det är ju bara glansen som försämras.

Jag använder åtminstone en ny microfiberduk (så mjuk och mysig som möjligt) till den sista avtorkningen. Hur många microfiberdukar som används innan beror på vilka medel som använts och hur många steg som körts.

Jag är själv bara en glad amatör och tycker att jag lär mig nya saker varje gång. Det största problemet är väl att man inte har någon till hjälp när man praktiskt jobbar...teori i all ära, men det är när man utför momenten som man lär sig. Det innebär att man säkerligen gör en hel del onödiga missar som man får lära sig av. Om man dock inte går på för hårt i poleringssteget med för "grova" medel så blir ju ingenting förstört eller sämre...den är den stora trösten.

Min senaste miss var att jag fick hologram på en del ytor som jag slarvade lite med. Jag hoppade över MussePigg-maskinen och hade inte heller tillräckligt mjuka trissor på den roterande. Detta var ju dock inget större problem än ett stukat självförtroende och att man fick dra igång polermaskinen igen. Som tur var så var det andrabilen "Forden" och inte någon släktings eller kompis bil .

[Bamse2]

Hej igen,

Efter ett par regndagar ser bilen mycket blankare ut, kan det vara att resterna från Glaren är helt borta nu?

Mvh
Bamse

[Manor]

Hej igen,

Efter ett par regndagar ser bilen mycket blankare ut, kan det vara att resterna från Glaren är helt borta nu?

Mvh
Bamse

Kanske, men jag har aldrig noterat annat än en väldigt bra glans redan från början.
Kul att du fått till glansen .

[Bamse2]

Hej,

Är det giltigt att ta bilder några dagar efter poleringen, i så fall tänkte jag fota i morgon och lägga upp för omdömme?

Mvh
Bamse

[jonkegtx]

Klart vi vill se bilder

Skickat från min ST27i via Tapatalk 2

[Manor]

Japp, vi vill se bilder även om de är några dagar efter poleringen .

[Bamse2]

Hej,

Då så

Kan man tvätta med vanlig schampoosvamp och Sonax glansschampoo?

[jonkegtx]

Schamposvamp som i en svamp med schampo i? Det blir väl lite kaka på kaka, men det ska väl funka

Skickat från min ST27i via Tapatalk 2

[Manor]

Hej,

Då så

Kan man tvätta med vanlig schampoosvamp och Sonax glansschampoo?

Det man ska tänka på är att all tvätt och avtorkning kan ge (eller ger) tvättrepor i någon omfattning. Dessa försöker man givetvis minimera så gott det går. Spola exempelvis av bilen noga innan handtvätten. Använd gärna en fårskins- eller annan form av tvättvante. Kör gärna med dubbla vattenhinkar där du bara har vatten i den ena för att skölja av vanten innan nästa dopp i schampohinken.

Dubbla hinkar blir viktigare ju skitigare bilen är. Vanten använder jag inte under den skitigaste säsongen utan då blir det tvättsvamp som kasseras efter en tvätt.

Sonax glansschampo och Turtle Zip tillhör de bättre schampon som kan köpas på macken, däremot finns det ännu "roligare" schampon att beställa från forumets sponsorer .

[Bamse2]

Tack för svaren!

Jag tänkte mer så inte glansschampot löste upp skyddet, hur starka medel kan man använda nu höst och vintertid?

Två spannar då tror grannarna man gått för långt , men bra tips!

Jag köpte nån blå microfiberhandduk att torka av bilen med efter tvätt, det funkar va?

Tänkte städa bilen och polera allt invändigt i veckan , trösklar och innedörrar och motorrum ska poleras för hand med PF. Har ni något bra medel för fälgar eller räcker det med kallavfettning där? Hur får man bort flugorna i fronten?

Kör man bara microdukarna i 60 grader utan sköljmedel och hängas på tork?

Mycket frågor blir de
Mvh
Bamse

[Dontus]

Kan svara på några saker...

Jag kör mina microdukar i 40-60 grader och sen i torktumlaren. Vet inte om det är rätt... Tvättas måste de ju men torktumlaren alltså

Ang fälgmedel så brukat jag slänga på både kallavfettning och alkalisk om jag inte har något fälgmedel hemma. Fälgmedlen brukar vara starka alkalier. Biltemas fälgrent med lite syra i är bra på trötta fälgar som blivit gula.

Flugor i fronten tas med alkalisk. Kan ofta vara svårt att få bort om bilen är obehandlad tidigare och flugorna suttit länge. Några tipsar om att blöta en handduk i vatten eller alkalisk avfettning och lägger på fronten så att det kan ligga och gotta sig i 20-30 min utan att det torkar in.

Lycka till

[Bamse2]

Tack Dontus,

Då ska jagtesta de på fälgar och flugor, ska köpa trycksprutor på Biltema idag och blanda min Blue and Green och ha alkalisk blandning stående i den, går väl bra?

Jag la på lackskyddet i fredags, kan jag tvätta ikväll eller ska jag bara spola av med högtrycken nu första veckan?

Mvh
Bamse

[Manor]

Jag tycker att du ska låta lackskyddet få "härda" och avvakta med tvätt tills helgen.
Det finns många varianter på "torkdukar" exempelvis Sonus våffla, Pingens våffla...samt WaxDogs gigantiska torkduk som är det bästa jag testat hittills. Detta upplever jag som betydligt mer skonsamt än den gamla tidens sämskskinn.

När du gjort rent fälgarna så kan du lägga på ett lackskydd på även dem.
Jag brukar försöka lägga 2-4 lager. Ultima Paint Guard och Glare är de lackskydd som jag har testat, och bägge gör fälgarna lättvättade utan starkare medel än bilschampo och vatten (med en egen svamp...den ska inte användas på lacken sen).

Jag brukar tvätta mina microdukar i 60 grader (inget sköljmedel), och därefter låta dem dropptorka. Jag kör dem inte i torktumlaren, men det kanske inte gör något iofs...

Du kommer nog inte att uppleva flugor och insekter som ett problem efter din Glare:ning .

[Bamse2]

Hej igen,

Bilder kommer när tvätt har kunnat ske, ungefär fredag

Men jag blev ledsen i ögat igår, efter att bilen har sett perfekt ut så kom bilen i solen och ena dörren såg lite kletig/suddig ut i vissa lägen och solsken, är det hologram eller kan det vara Glare som inte torkats bort riktigt?

Tänkte givetvis kolla efter tvätten men annars är det väl bara på med maskinen eller måste man avfetta bort Glaren innan man polerar igen?

Mvh
Bamse

[Manor]

Hologram med en Classe-maskin trodde jag nog inte ens var möjligt, men helt säker ska man ju inte vara. Du kan inte känna på partiet i fråga...är det Glare så bör du ju se det direkt.
Nej, du behöver inte avfetta bort Glareskyddet om du skulle vilja polera igen