Precis så. Man höjer maskinen, och därmed trissan, så att bara delen som roterar från kanten ligger an. Lacken tenderar att vara väldigt tunn på vikningar och veck i plåten.Stupid-Flanders skrev:Läste igenom det här lite nogrannare den här gången (var nog lite trött sist jag läste). Jag förstår inte riktigt hur du menar med att vinkla maskinen uppåt i bakkant så trissan snurrar utåt. Menar du att man ska lyfta så inte trissan "fastnar" i skarven?Tantrum skrev:Jepp. Ta det bara lite lugnt i början. Se till att inte nöta inåt över karosskarvar också. Trissan snurrar medurs, vilket innebär att du kan vinkla maskinen lite uppåt i bakkant så att trissan snurrar utåt, från kanten, och inte mot kanten.Stupid-Flanders skrev:Så om man kör på lite lugnt och inte står stilla och tokvarvarar länge på samma ställe samt är extra vaksam vid lister, skarvar och kanter ska det gå bra, Har jag förstått rätt?
När du kör normalt bör alltid trissan ligga plant mot lacken dock




