Jag har kört en del med Meguiars #105 och den fungerar i regel ganska bra om man vill ha grovt medel. Vissa lacker fastnar den på, men oftast är den lätt att torka bort och ger en skaplig yta om man börjar med grov trissa och sedan går efter med en mjukare, på en roterande maskin. Många här på forumet verkar ha en avog inställning till Meguiars medel, men jag tycker de fungerar helt OK. #205 är riktigt trevlig att köra som sista steg innan vax eller försegling.
Jag har köpt medel av min lokale rekondare. Fick ge ungefär 100 kr för en 50-cl petflaska vardera av #105 och #205. Köpte även en flaska #85, men den vet jag inte riktigt vad jag ska ha till
En annan rekondfirma jag var och pratade med körde bara #105 och #205 och med samma sorts trissa från Meguiars, en gul, skillnaden var trycket på maskinen. Högt tryck för att avverka repor och lågt tryck för att polera glans. Kollade några av bilarna som stod i lokalen och de såg riktigt fina och hologramfria ut. Skicklig kille kanske?
Provar Menzerna Power Finish nu och den ger en riktigt fin och blank yta, men avverkar inte så mycket tycker jag.
Gula trissor kan ha en mängd olika hårdhet beroende på vem som tillverkat dem.
Kör du med en cyklokopia får du nog räkna med att köra väldigt lång tid för att få resultat. Precis som du säger är väl BMWs lacker beryktat hårda. Det är svårt att bygga värme med cyklokopior för att få bort reporna, stod och slet på en VW Passat med min maskin från Biltema väldigt länge innan det blev det resultat jag önskade. Det kanske vore idé att prova Optipads till din maskin och något lite grövre medel såsom Menzerna Fast Gloss, Lahega 11/13 eller Meguiars #105 för att snabbare få resultat?
Med forumrabatten hos BBV får du ett rätt lågt literpris på Menzernas produkter om man väljer 1 liters förpackningarna, 239 kr litern. Hos Waxdog blir det lite billigare, 230 kr för en liter Power Finish eller Fast Gloss.
)