Martin skrev:carina skrev:Jag kan igenltigen bara uttala mej om Menzerna....Har iofs provat Lahega med, men just då kom vi inte överens
Vassare trissor, kanske köra ett steg med roterande och gå över med 2 huvad med finare medel.
Sen en sak som nog många håller med mej om..... inte nojja in på ALLA repor.. en del går inte bort med en gång...dom tar man nästa gång
Ska man plocka ALLT.... ja då räcker inte 20 timmar.... utan det är överhängande risk för genompolerande lack... nästa steg är röster i huvudet och sista är vit tröja med knäppning bak i ett fint vitt rum med mjuka väggar.
Ge inte upp!!
okej jag förstår dig helt och det kan nog stämma till större del faktiskt
det känns bara så himla tråkigt att lämna ifrån sig en kunds bil när man inte är nöjd med slutfinishen som när mankanske lovat att fixa reporna eller att det bara inte blor som man föreställt sig:)
I fall man åtar sig att alla reporna skall väck så får man ta betalt där efter. Personligen skulle jag aldrig lova något sådant. Stor risk att man polera igenom samt så går inte alla att ta bort..
Är det promt så att kunden vill att man försöker polera bort repan så kan man säga det att jag kan göra ett försök men annars är det omlack som gäller.
Själv brukar jag låta riktigt grova repor vara och mest optiskt gömma dem genom att man rundar av repans kanter.
Brukar säga till de jag polerar åt att ungefär 90-95% av alla repor åker bort resten blir kvar där eller så kan man aldrig polera bilen mer pga att man avverkat för mycket klarlack mm.
Sen skall de ju vara medvetna om att det är ett hantverk man gör inte trolleri
Men självklart skall man känna sig nöjd med sitt jobb. Men mitt råd är inte att sikta på att var ända repa skall bort utan gör ett bra helhets jobb så brukar aldrig kunden klaga.
vad för fel? 
Tack Tack på förhand
