Svart Audi A6 Avant -07

[Eric Sigurdsson]

Hejsan,

Jag vill inte påstå att jag är helt oerfaren men just nu känner jag mig väldigt grön.

Jag har haft svarta bilar tidigare, både solida och metallic, men ingen har någonsin varit så fruktansvärt svår att hålla i ordning som denna diamantsvarta Audi.

Förra helgen gjorde jag en ordentlig polering av bilen. Körde med roterande flex tillsammans med produkter från Menzerna (PG, PF, SF + FG) och jag törs faktiskt säga att jag fick bort 99% av alla repor (ja, bilen stod i garaget i 7 dagar). Innan FG lades på spritades bilen ordentligt och sedan la jag 3 varv med FG. Torkade med mjuk MF.

Jag synade lacken extremt noga med både solljus och ledlampa från alla möjliga infallsvinklar men jag lyckades inte hitta en enda kvarstående repa.

Nu, några dagar efter första tvätten har jag redan fått nya tvättrepor. Jag spolar av med högtryck, svampar med våffelsvamp och Sanego schampo. Använder separat sköljspann. I och med att jag vet att ingen smuts har tagit grepp om lacken försöker jag se till att aldrig gå över samma punkt två gånger för att minimera risken för repor.

Ändå lyckas jag inte. Jag blir både arg och ledsen och om jag inte får rätsida på detta snart säljer jag bilen...

Tips?

[Ante_Bmw]

Avfettar du ej med Alkalisk avfettning före du spolar av som du skrev som första steg?

[nyberg]

är jobbigt med svarta bilar,
spola med avfettning ordentligt först, även om den ser ren ut,
sen tvätta med rickligt vatten,
jag använder mf vante och tvättar med tycker dom funkar bättre en alla svampar,

sen använder jag bara vax på bilen inget lackskydd för man får räkna med att köra över bilen var fjärde tvätt med finaste poler medlet och sen vaxa, eller polish vax för att hålla den perfekt,

brukar köra polish vax lättast attt få allt bra i ett steg, ett medel som ska funka bra till svarta bilar är concepts new horizon, har beställt detta men ej hunnit testa själv ännu,
fråga nisse från bbv va han tycker.

[Tantrum]

Vad torkar du bilen med efter tvätt och hur gör du?

Det är alltid bra att ha en mjuk torkduk. På en känslig lack kan det dessutom vara värt att använda en quick detailer som hjälpmedel. Den ger lite glid mellan torkduken och lacken, och bryter många gånger ytspänningen så att det blir lättare att torka upp vattnet.

Jag hade skaffat en stor torkduk och baddat bilen torr, istället för att dra duken/sämskskinnet över lacken. Det tar lite längre tid men funkar rätt bra om duken är stor.

[Eric Sigurdsson]

Avfettar du ej med Alkalisk avfettning före du spolar av som du skrev som första steg?

Glömde avfettningen förstås. Mild HD-grön används flitigt.

Vad torkar du bilen med efter tvätt och hur gör du?

Det är alltid bra att ha en mjuk torkduk. På en känslig lack kan det dessutom vara värt att använda en quick detailer som hjälpmedel. Den ger lite glid mellan torkduken och lacken, och bryter många gånger ytspänningen så att det blir lättare att torka upp vattnet.

Jag hade skaffat en stor torkduk och baddat bilen torr, istället för att dra duken/sämskskinnet över lacken. Det tar lite längre tid men funkar rätt bra om duken är stor.

Kanontips! Jag ska prova både med detailer och en ny torkteknik.

Tack!

[_norrland_]

Finns många färger och lacker som är sådär jobbiga, min brilliantröda A5 är likadan, blir repor av att bara titta på den.. Otroligt jobbigt, men man får nog vänja sig att göra som nyberg säger, att köra en lättare genomgång efter några tvättar om man vill hålla den tiptop.

[Nisse]

Lite tips....

Kör ett lackskydd som du kan lägga ofta och lättsamt....Ultima Paint Guard....lägg detta efter 2-3 tvätt....Använd ett mjukt schampo Concept Autoschampo...kör ny svamp "våfflad" vid varje tvätt..använd gärna ett California Jelly Blade " 100 % silikon " för att ta av vattnet....använd Sonus Der wunder drying towel (våffelduk) för sluttorkning...

[Eric Sigurdsson]

Lite tips....

Kör ett lackskydd som du kan lägga ofta och lättsamt....Ultima Paint Guard....lägg detta efter 2-3 tvätt....Använd ett mjukt schampo Concept Autoschampo...kör ny svamp "våfflad" vid varje tvätt..använd gärna ett California Jelly Blade " 100 % silikon " för att ta av vattnet....använd Sonus Der wunder drying towel (våffelduk) för sluttorkning...

Ytterligare en ide värd att provas. Men silikonskrapan? Jag har alltid sett det som fruktansvärt farligt för lacken om det skulle smita förbi någon relativt stor partikel.

[nyberg]

siliconskraporna funkar om man vättar bilen ordentligt så det inte finns nå skit kvar, och inge tryck på skrapan behövs,

jag brukar bara köra över med ett polervax med dubbel huvud maskin, tar inte länge kanske 40min, sen ser den ny polerad ut igen.

[Tantrum]

Varför i all världen skulle ett tvåkomponentsskydd behövas som grund?

[nyberg]

så bra skyddar inte ett 2k skydd så lacken blir rep tålig,,

[nyberg]

har du testat det på svart bil och sett skillnad ?

[nyberg]

nog har ett 2k skydd verkan, men jag vågar säga inte så bra som det låter på dig, därför jag undrar om du testat skillnaden, har haft en handfull blank svarta bilar med alla dom olika skydd, och är man petig så säger jag polervax var4 -5 tvätt när små reporna kommer,

jo lägger några 1k samt 2k i månaden var annan dag kanske ?

så har testat en del själv och därför undrade jag bara om du också hade testat skillnad när du sa så. bra veta vad du grundade på.

[nyberg]

skillnad gör det visst itne sagt nå annat, men inte värt lägga pengarna på det för den blir ändå repig, och denna kille ville ha den bra hela tiden och han kan ju inte lämna in den för att få 2k skydd hela tiden blir lite dyrt,
har testat några 2k just nu kör jag med concepts,
och silvear seal, sen lite olika vaxer kommer inte ihåg namn nu,

[Nisse]

Det finns nog fler sätt att se på saken...

Visst ett 2K skydd t.ex. PPS har en betydligt bättre hållbarhet än ett 1K....På en servicefordon med PPS som rullar mycket och är ute i tjänst klarar man sig ca 12mån....på ett fordon som står mycket inomhus t.ex. en veteranbil...säkert 24mån...men märk väl att intervall för återbehandlin ligger på 18mån....

Detta med reptåligare om man använder 2K lackskydd....detta skrev jag för några år sedan...

En del aktörer som lägger lackskyddsbehandlingar t.ex. Ditec påstår att detta skyddar lacken mot repor och stenskott ?

Ingen lackskyddsbehandling skyddar mot repor och stenskott, det gäller att vara rädd om sin bil. Det går precis lika bra att repa en lackförseglad bil som en obehandlad. Däremot så skyddar en lackskyddsbehandling mot UV-ljus, oxid, surt nedfall.

Hur man än vrider och vänder på detta så har bilens lack ett ständigt slitage...och sedan kan man ju fråga sig....vilken lack kommer se bäst ut efter 18mån...en lack som behandlats med ett 2K PPS skydd...eller en lack som behandlats var 3-4 tvätt med 1K Ultima Paint Guard....Med min erfarenhet så skulle jag nog sätta mina pengar på det senare....

Återkommer åter till min jämförelse med solkrämsskydd....smörj in dig ofta så är du säker...

[nyberg]

tack nisse lite det jag ville få fram, men du är bättre på förklara en mig verkar det som

[nyberg]

[Nisse]

Du kan aldrig jämföra äpplen o päron som Nisse gjorde. Då blir det helt galet, som jag ville visa på

Jodå man skall visst jämföra olika alternativ....Just för konsumenten är frågan kan jag göra en insats själv och få ett bra resultat, eller skall jag lämna iväg detta till Jill eller Nisse så dom gör detta åt mig....

Just dom bilar vi gör du och jag när vi lägger en professionell lackskyddsbehandling....här köper kunden en tjänst, en vara och är bered att betala för att slippa underhållet under rätt lång tid framöver....Men faktum är att det kostar rätt grova pengar...

För den som inte har dessa tusenlappar på fickan...där finns det ett alternativ....

Detta påminner lite om motorer...och longlife olja man byter på 3000mil eller standardolja man byter på 1000mil....

Det är funktionen man köper....men det finns alltid alternativ....

Både äpplen och päron är frukter.....

[P.Hellberg]

En del aktörer som lägger lackskyddsbehandlingar t.ex. Ditec påstår att detta skyddar lacken mot repor och stenskott ?

Ingen lackskyddsbehandling skyddar mot repor och stenskott, det gäller att vara rädd om sin bil. Det går precis lika bra att repa en lackförseglad bil som en obehandlad. Däremot så skyddar en lackskyddsbehandling mot UV-ljus, oxid, surt nedfall.

Förstår inte vart ni har fått detta med att Ditec påstår... ifrån. Har aldrig läst det nånstans ifrån ditec själva och har inte hört det heller från ditec, endast i folkmun så att säga.. Måste vara ett önsketänkade som spridits. Och just nu spred du det lite till.

Visst finns det INGET lackskydd som skyddar mot repor och stenskott. Inte ens klarlack skyddar ju...
Men det GER skydd. Och MIN erfarenhet säger att det gör det LÄTTARE att SKYDDA bilden från åverkan av olika element. Och enligt mig så är te.x tvättrepor en av dessa element. Då skit inte "håller sig kvar" på lacken på samma sätt som på en obehandlad bil. Resten kan du räkna ut.

Och då kommer vi till "striden" mellan vax och 2komp. Om man tar hänsyn till det jag skrivit här ovanför så ger ett skydd som har bättre hållbarhet oxå bättre skydd. Men då säger du att man kan vaxa flera gånger för att skydda. istället för att lägga ett skydd som håller en längre tid och ger samma effekt ?

Men om vi ska köra samma teori som du. Att du inte KAN skydda mot repor, ja så kvittar det vad han gör..
Då behöver han inte skydda bilen överhuvud taget, utan det räcker med att tvätta ordentligt och noggrant istället. För att vaxa bilen hela tiden gör ju bara att bilen blir blankare och dessutom "sliter du" sakta men säkert ner lacken p.g av den yttre påverkan du måste göra för varje vaxning.

Men visst finns det vaxer som kan läggas på utan att ge åverkan på lacken. Men hur bra håller det ? och skyddar det verkligen lacken i den mån att det kan jämföras med vax/lackskydd/2.komp ? Och då pratar jag inte bara om skydd som uv skydd m.m utan just ytan i sig.

Och det finns säker fler aspekter att räkna in.

[mortil]

En del aktörer som lägger lackskyddsbehandlingar t.ex. Ditec påstår att detta skyddar lacken mot repor och stenskott ?

Ingen lackskyddsbehandling skyddar mot repor och stenskott, det gäller att vara rädd om sin bil. Det går precis lika bra att repa en lackförseglad bil som en obehandlad. Däremot så skyddar en lackskyddsbehandling mot UV-ljus, oxid, surt nedfall.

Förstår inte vart ni har fått detta med att Ditec påstår... ifrån. Har aldrig läst det nånstans ifrån ditec själva och har inte hört det heller från ditec, endast i folkmun så att säga.. Måste vara ett önsketänkade som spridits. Och just nu spred du det lite till.

Visst finns det INGET lackskydd som skyddar mot repor och stenskott. Inte ens klarlack skyddar ju...
Men det GER skydd. Och MIN erfarenhet säger att det gör det LÄTTARE att SKYDDA bilden från åverkan av olika element. Och enligt mig så är te.x tvättrepor en av dessa element. Då skit inte "håller sig kvar" på lacken på samma sätt som på en obehandlad bil. Resten kan du räkna ut.

Och då kommer vi till "striden" mellan vax och 2komp. Om man tar hänsyn till det jag skrivit här ovanför så ger ett skydd som har bättre hållbarhet oxå bättre skydd. Men då säger du att man kan vaxa flera gånger för att skydda. istället för att lägga ett skydd som håller en längre tid och ger samma effekt ?

Men om vi ska köra samma teori som du. Att du inte KAN skydda mot repor, ja så kvittar det vad han gör..
Då behöver han inte skydda bilen överhuvud taget, utan det räcker med att tvätta ordentligt och noggrant istället. För att vaxa bilen hela tiden gör ju bara att bilen blir blankare och dessutom "sliter du" sakta men säkert ner lacken p.g av den yttre påverkan du måste göra för varje vaxning.

Men visst finns det vaxer som kan läggas på utan att ge åverkan på lacken. Men hur bra håller det ? och skyddar det verkligen lacken i den mån att det kan jämföras med vax/lackskydd/2.komp ? Och då pratar jag inte bara om skydd som uv skydd m.m utan just ytan i sig.

Och det finns säker fler aspekter att räkna in.

Fanns inget mer att tillägga där.