Guide, polering/lackskydd

[Schiznit]

Jag funderar på att polera min bil och har tillgång till en Flex L 3403 VRG.
Jag har även en flaska Lahega finecut jag polerat med en gång tidigare fast då med en dubbeltrissa.

Vad behöver jag för ytterligare polermedel? Antar att jag ska ha en medium och sen avsluta med denna finecut?
Vilka rondeller behöver jag? Vilket läge på maskinen ger ett bra varvtal?
Lahega bananawax gillar jag, kan jag köra den som avslut?

Många frågor men hittar bara guiden här på sidan som är för dubbeltrissa och detta är ju lite annorlunda.

[eye69]

Eftersom det är stor skillnad på lacker vore det bra att få veta vad det är för bil, färg och årsmodell

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk

[e_king]

Här en mastig men riktigt bra guide.
Machine Polishing by Rotary Polisher - Full Guide

[Schiznit]

Honda Civic type-R, Röd 2003. Lacken är nog av tunnare slaget.

[Schiznit]

Tack för guiden, ska läsa den.

Kan någon ge tips på vilka pads jag behöver för en bil med denna maskin? Behöver jag bara 160mm rondeller som är max på denna eller ska jag ha lite mindre för mindre områden som bakluckan? Bra ställe att köpa de på?

Vad jag behöver verkar vara:

petroleumavfettning typ prickbort
HD grön spädd 1:20-1:40
Tvätta
Lera (hur mycket behövs?)
Maska
Polera (PF2500?)
Polera igen (Lahega finecut?)
Isopropanol med microfiberduk
lackskydd (Vilket lackskydd?)


Eftersom jag redan har Lahega finecut så undrar jag om jag kan använda den som slutfinish istället för tex Menzerna SF4000?

[crjs]

Jag gjorde en guide får några årsen gällandes oxiderade bilar men du kan ganska enkelt anpassa den mot din bil.

http://www.prorecond.se/forum/viewtopic.php?f=21&t=2037

[e_king]

Tack för guiden, ska läsa den.

Kan någon ge tips på vilka pads jag behöver för en bil med denna maskin? Behöver jag bara 160mm rondeller som är max på denna eller ska jag ha lite mindre för mindre områden som bakluckan? Bra ställe att köpa de på?

Vad jag behöver verkar vara:

petroleumavfettning typ prickbort
HD grön spädd 1:20-1:40
Tvätta
Lera (hur mycket behövs?)
Maska
Polera (PF2500?)
Polera igen (Lahega finecut?)
Isopropanol med microfiberduk
lackskydd (Vilket lackskydd?)


Eftersom jag redan har Lahega finecut så undrar jag om jag kan använda den som slutfinish istället för tex Menzerna SF4000?

Tjena
Jag brukar lera mellan avfettning och tvätt för att slippa tvätta två gånger. Prova med plastpåse först om du behöver använda lera.
Vad jag har läst mig till är Civic ganska mjuka i lacken så jag hade provat med en finish polish först först på mjuk och sen om det behövs gå upp till medelhård trissa o.s.v. Det är beroenda av vad du vill ha för slutresultat också. Plocka repor med lite grövre för att sedan bygga finish med fint. Eller medelvägen. Det är absolut smidigare med mindre trissor vid trånga utrymmen. Det beror ju på vad du har för stödplattor och hur mycket du vill handla.
Vad gäller märken och polermedel så måste man inte använda samma rakt igenom. Du kommer att hitta dina favorter. Själv kör jag just nu med Menz/CarPro/Polishangel beroende på hur många steg jag ska köra och hur grova "skador" det är på lacken.
Spriten använder jag efter varje polerset för att kontrollera att jag har uppnått det resultat jag vill ha innan jag går vidare.
Listan ser mycket bra ut i övrigt.
Vad är du ute efter för egenskaper hos lackskyddet? Lång hållbarhet, kort/lång härdningstid m.m?

/Fredrik

[e_king]

Jag gjorde en guide får några årsen gällandes oxiderade bilar men du kan ganska enkelt anpassa den mot din bil.

http://www.prorecond.se/forum/viewtopic.php?f=21&t=2037

Bra guide.

[crjs]

Jag gjorde en guide får några årsen gällandes oxiderade bilar men du kan ganska enkelt anpassa den mot din bil.

http://www.prorecond.se/forum/viewtopic.php?f=21&t=2037

Bra guide.

Tackar..

Jag började på att göra en guide som täcker in det mesta från början till slut... Men tappa intresset lite för forums biten..
Får la se om inte man skall ta och göra klart den.. Innefattar även lackering för den som nu är lagd lite åt de hållet...

[Valkyr]

Jag brukar lera mellan avfettning och tvätt för att slippa tvätta två gånger. Prova med plastpåse först om du behöver använda lera.


/Fredrik

Känns som att leran blir väldigt full med skit om man inte tvättat innan? Vill själv ha den så ren som absolut möjligt innan lera, tjärfläckar och den värsta flygrosten med t.ex tarremover och iron-x? Så lite mekanisk borttagning av smuts som möjligt? Du behöver ju inte tvätta efter leran. Tvätta, lera och sen avskölj?

[Schiznit]

Tjena
Jag brukar lera mellan avfettning och tvätt för att slippa tvätta två gånger. Prova med plastpåse först om du behöver använda lera.
Vad jag har läst mig till är Civic ganska mjuka i lacken så jag hade provat med en finish polish först först på mjuk och sen om det behövs gå upp till medelhård trissa o.s.v. Det är beroenda av vad du vill ha för slutresultat också. Plocka repor med lite grövre för att sedan bygga finish med fint. Eller medelvägen. Det är absolut smidigare med mindre trissor vid trånga utrymmen. Det beror ju på vad du har för stödplattor och hur mycket du vill handla.
Vad gäller märken och polermedel så måste man inte använda samma rakt igenom. Du kommer att hitta dina favorter. Själv kör jag just nu med Menz/CarPro/Polishangel beroende på hur många steg jag ska köra och hur grova "skador" det är på lacken.
Spriten använder jag efter varje polerset för att kontrollera att jag har uppnått det resultat jag vill ha innan jag går vidare.
Listan ser mycket bra ut i övrigt.
Vad är du ute efter för egenskaper hos lackskyddet? Lång hållbarhet, kort/lång härdningstid m.m?

/Fredrik

Hur menar du med det jag markerat i fetstil? Menar du att köra med bara finecut tex men att köra medletrissa istället för mjuk? Tänkte annars köra typ medeltrissa med PF2500 sen mjuk trissa med finecut. Du tänker att lacken är så mjuk så man kanske ska köra ett steg bara, finecut? Förklara gärna vad du menar
Lacken är solid röd som är i rätt bra skick men är lite lätt oxiderad på vissa ställen. Dörrar, huv och stötfångare bak är omlackat senaste åren men tex baklucka och skärmar är lite åt rosa hållet. Tvättrepor från handtvätt men inget grovt. Behöver nog mest rengöra lacken och få bort microrepor samt bort med asfaltskräp runt hjulen osv.

Lackskyddet vill jag ha något som inte är för dyrt men som är så hållbart som möjligt och att man kan köra iväg med bilen efter jobbet är klart. Ultima paint guard plus kanske? Gärna tips på annat som kan vara bättre. Gärna något som inte behöver läggas på med maskin.

[Cogo]

Tjena
Jag brukar lera mellan avfettning och tvätt för att slippa tvätta två gånger. Prova med plastpåse först om du behöver använda lera.
Vad jag har läst mig till är Civic ganska mjuka i lacken så jag hade provat med en finish polish först först på mjuk och sen om det behövs gå upp till medelhård trissa o.s.v. Det är beroenda av vad du vill ha för slutresultat också. Plocka repor med lite grövre för att sedan bygga finish med fint. Eller medelvägen. Det är absolut smidigare med mindre trissor vid trånga utrymmen. Det beror ju på vad du har för stödplattor och hur mycket du vill handla.
Vad gäller märken och polermedel så måste man inte använda samma rakt igenom. Du kommer att hitta dina favorter. Själv kör jag just nu med Menz/CarPro/Polishangel beroende på hur många steg jag ska köra och hur grova "skador" det är på lacken.
Spriten använder jag efter varje polerset för att kontrollera att jag har uppnått det resultat jag vill ha innan jag går vidare.
Listan ser mycket bra ut i övrigt.
Vad är du ute efter för egenskaper hos lackskyddet? Lång hållbarhet, kort/lång härdningstid m.m?

/Fredrik

Hur menar du med det jag markerat i fetstil? Menar du att köra med bara finecut tex men att köra medletrissa istället för mjuk? Tänkte annars köra typ medeltrissa med PF2500 sen mjuk trissa med finecut. Du tänker att lacken är så mjuk så man kanske ska köra ett steg bara, finecut? Förklara gärna vad du menar

Lackskyddet vill jag ha något som inte är för dyrt men som är så hållbart som möjligt och att man kan köra iväg med bilen efter jobbet är klart.

Gör en mindre ruta på bilen och testa vad som behövs för att uppnå det resultat som du vill ha. Börja alltid med en minst aggresiva kominationen, i detta fall, Finecut på en mjuk triss. Går inte det så tar du en medium trissa med samma medel. Hjälper inte det tar du ett grövre medel. Fortsätt så här tills du hittar rätt kombination.

Lackskydd, är svårt att råda dig till något då de flesta lackskydden vill få en stund på sig att härda innan man ska ut och köra, men är det torrt och fint ute så kan du ju köra direkt. Glare kan ju vara ett alternativ för dig, bra pris på det samt att det ska ge ett hållbart skydd. Vill du har lackskydd som är enklare att lägga, så att man kan bättre på dem lite då och då, så kan du titta på Ultima PGP eller Optimum Opti Seal.

Mv Magnus

[deciso]

Jag har en Honda och dom är verkligen mjuka. Jag brukar säga att folk inte ska vara rädda för
roterande men med hondas lacker räcker det bra med da maskin.

Sonax perfekt finish, vanliga gula pads och cyklokopia plockade repor.

Den combon på en Volvo = händer inget !

[Schiznit]

Jag har en Honda och dom är verkligen mjuka. Jag brukar säga att folk inte ska vara rädda för
roterande men med hondas lacker räcker det bra med da maskin.

Sonax perfekt finish, vanliga gula pads och cyklokopia plockade repor.

Den combon på en Volvo = händer inget !

Vad är en da maskin? Du menar en dubbeltrissa typ Cyclo? Jag kan nog få tag i en cyklo dock tyckte jag den var jobbig att jobba med sista jag använde den på samma bil. Svårjobbad, klumpig och tung. Körde då gul medeltrissa med finecut bara sen vax på det. Blev mycket blank och fin men det var några år sedan.

[Schiznit]

Gör en mindre ruta på bilen och testa vad som behövs för att uppnå det resultat som du vill ha. Börja alltid med en minst aggresiva kominationen, i detta fall, Finecut på en mjuk triss. Går inte det så tar du en medium trissa med samma medel. Hjälper inte det tar du ett grövre medel. Fortsätt så här tills du hittar rätt kombination.

Lackskydd, är svårt att råda dig till något då de flesta lackskydden vill få en stund på sig att härda innan man ska ut och köra, men är det torrt och fint ute så kan du ju köra direkt. Glare kan ju vara ett alternativ för dig, bra pris på det samt att det ska ge ett hållbart skydd. Vill du har lackskydd som är enklare att lägga, så att man kan bättre på dem lite då och då, så kan du titta på Ultima PGP eller Optimum Opti Seal.

Mv Magnus

Jag vill komma undan med att slippa köpa hela arsenalen så att köpa alla medel och testa känns inte så ekonomiskt effektivt. Tror inte jag behöver köra en grov utan snarare medel sen fin.

[e_king]

Känns som att leran blir väldigt full med Skamligt om man inte tvättat innan? Vill själv ha den så ren som absolut möjligt innan lera, tjärfläckar och den värsta flygrosten med t.ex tarremover och iron-x? Så lite mekanisk borttagning av smuts som möjligt? Du behöver ju inte tvätta efter leran. Tvätta, lera och sen avskölj?

Med tvätt menar jag schampotvätt.
Kallavfettning/Tardis 2 svängar, andra svängen med svamp på extra utsatta ställen->Alkalisk->fallout remow, 2ggr vid behov->lera->tvätt->tork. Så brukar jag göra och då känns det inte att får mycket i leran. Högrtrycksspolar mellan varje steg, apc i dörrgångar och runt emblem m.m. Smartwheels från Autosmart på hjulen och i hjulhus. Avslutar med att tvätta med schampo utan glanstillsats och då får jag bort glidmedel och den sista smutsen riktigt bra och en riktigt ren bil att jobba med.
Detta sätt fungerar ypperligt för mig och lersteget går snabbt eftersom det sällan fastnar mycket i den.

[Schiznit]

e_king, kan du kolla min post längre upp där jag fetmarkerat en grej du skrev och kommentera? Tack

[e_king]

e_king, kan du kolla min post längre upp där jag fetmarkerat en grej du skrev och kommentera? Tack

Det är som Cogo skrev. Man brukar göra en testruta där man börjar med fint medel och trissa. Vid behov så går man upp i grovlek i ordningen fint polermedel/fin trissa->fintpolermedel/medel trissa->medium polermedel/medel trissa o.s.v. tills man har hittat en kombination som ger det resultat man vill ha utan att avverka för mycket. Får du bort tvättreporna och endast de djupare är kvar (som bara du ser ) med fint medel och är nöjd så slipper du ta bort för mycket färg på det här sättet. Vill du ta bort de djupare reporna kan du köra igen bara där med samma kombo eller gå upp i grovlek bara där. Kör sen igen med den finare kombon för att få samma glans som på övriga bilen. Tänk bara på att du tar bort färg för att få bort reporna så en del repor får man lämna. Har du bananvaxet så är det ungefär samma hållbarhet på det (enligt tillverkarna) som UPGP eller Opti-Seal.
Orchard Autocares Iron Cleanse och Tar Cleanse kan tyckas dyra men de är otroligt effektiva och skonsamma. Iron Cleanse är dessutom spädbar. Du minierar risken med att få något som kan repa i trissan och det där lilla extra i blänkan också eftersom lacken blir ännu renare på djupet.

Disclaimer: Detta sätt är ett av de tillvägagångssätt jag använder mig av som fungerar för mig och andra får gärna flika in med hur de gör och vilka medel de använder.
/Fredrik

[Cogo]

Fråga, har du polerat mycket förut med roterande så att du är van användare av denna maskinen?

Vilken storlek på stödplattan har du till maskinen?

Mvh Magnus

[Schiznit]

Fråga, har du polerat mycket förut med roterande så att du är van användare av denna maskinen?

Vilken storlek på stödplattan har du till maskinen?

Mvh Magnus

Nej jag har aldrig gjort det Har använt en cyclo en gång och polerade med Lahega finecut och sen vaxade med bananawax vilket blev riktigt fint.
Lite därför jag frågade i en annan tråd om det finns någon som kan tänkas hjälpa mig med detta, typ göra hela jobbet Fick inte så mycket respons på det direkt. Med alla inköp jag behöver göra för en polering så kan jag lika gärna betala någon att göra jobbet istället så blir det nästan hugget som stucket, dock inte rekondfirma pris utan mer "privatpris". Bor i Sthlm som sagt så i krokarna vore ju praktiskt om det finns någon som tycker det skulle kunna vara en idé.