bilvardsforum.se

Någon som har erfarenhet, synpunkter eller info om Lahegas nya produdkt, Surtec 68, http://www.lahega.se/viewpress.asp?id=302

SurfTec 68
SurfTec 68 är ett silikonfritt ytbehandlingsmedel för alla bilfälgar och hjulsidor. Appliceringen ger en microtunn skyddsfilm där bromsdam och smuts inte fastnar. Den behandlade ytan är självrengörande vid regn och avspolning. SurfTec 68 kan även applicera på andra ytor som inte kommer i kontakt med fysisk beröring. Skyddstid ca 1 månad. SurfTec 68 finns som aerosolförpackning och räcker till behandling av ca 50 fälgar.
Ytan blir inte fet. Men effekten försämras om ytan som behandlats utsätts för att man drar något mot den.
Regn, vind etc. som kommer i kontakt med fälgarna är inga problem, men skulle man börja borsta fälgarna så borstar man bort skyddet också.

Den har fått bra kritik, och är effektiv.
En bra produkt,

En sak jag reagerar på om man läser på Lahegas hemsida är

Bruksanvisning: Skaka flaskan väl. Tillse att ytan är ren och torr. Spraya tunt och i jämnt skikt över ytan. Åtgång ca 6 ml/fälg. Torktid ca 30 min vid 10°C. Obs: Applicera ej på solbelyst yta. Ej lämpligt för gummiytor såsom bildäck. Förvaras frostfritt.

Detta innebär att man behöver maskera däcken innan man sprayar på medlet? Tycker det i så fall verkar krångligt. Eller tänker jag helt fel igen?

Man måste väl inte spraya direkt på fälgen? Det går kanske lika bra att spraya i en mikrofiberapplikator och sedan applicera på fälgen.

Är sant men då tappar man väl lite av funktionen med sprayburken? Då kan jag lika gärna lägga på ett "vanligt" vax när jag tvättar övriga bilen.

Hej
Läste era frågor på forumet och tänkte besvara en del av dem. Först så vill jag presentera mig. Mitt namn är Christer Ekstrand och arbetar på Lahega Kemi som marknadsansvarig för våra rekond produkter.

No1 Surftec 68 har sina för och nackdelar. Den är något unikt i sitt slag.

Den ger ytan som behandlas en vatten och smuts avvisande hinna. När man kör i regn eller på våt vägbana så hjälper vattnet till att göra fälgen ren. Behandlingen håller under ca 2 månader enligt mina tester som jag gjort på egen bil.

I Mars behandlade jag mina nya fälgar med No1 Surftec 68 och har sedan dess kört ca 1500 mil. Jag tvättar i GDS anläggningar och har endast behövt använda högtryck i för spolnings fasen för att få rena fälgar. Ingen fälg borste!!! En fröjd för de som har kämpar med att få rena fälgar med starka kemiska produkter som riskerar att fördärva fälgen yta.

Nackdelen med No1 Surftec 68 är att den inte tål mekanisk beröring. Tar ni på fälgen med ett finger eller tvättar med en borste så är skyddet borta. Den andra nackdelen är att den lämnar en mjölkig hinna efter sig. Därför är den perfekt för fälgar. Man fingrar inte så mycket på fälgen och den mjölkiga hinnan syns inte på aluminium ytan.

Ni är välkomna och läsa mer på min blogg Carwash1

På detta blogg inlägg så testade jag att lägga det på lacken och körde tur och retur Norge i vintras med detta resultat. Många förvånade ögonbryn lyftes under färden.

http://carwash1.wordpress.com/?s=fantas ... ind+%C2%BB

Lahega skrev:Hej
Läste era frågor på forumet och tänkte besvara en del av dem. Först så vill jag presentera mig. Mitt namn är Christer Ekstrand och arbetar på Lahega Kemi som marknadsansvarig för våra rekond produkter.

No1 Surftec 68 har sina för och nackdelar. Den är något unikt i sitt slag.

Den ger ytan som behandlas en vatten och smuts avvisande hinna. När man kör i regn eller på våt vägbana så hjälper vattnet till att göra fälgen ren. Behandlingen håller under ca 2 månader enligt mina tester som jag gjort på egen bil.

I Mars behandlade jag mina nya fälgar med No1 Surftec 68 och har sedan dess kört ca 1500 mil. Jag tvättar i GDS anläggningar och har endast behövt använda högtryck i för spolnings fasen för att få rena fälgar. Ingen fälg borste!!! En fröjd för de som har kämpar med att få rena fälgar med starka kemiska produkter som riskerar att fördärva fälgen yta.

Nackdelen med No1 Surftec 68 är att den inte tål mekanisk beröring. Tar ni på fälgen med ett finger eller tvättar med en borste så är skyddet borta. Den andra nackdelen är att den lämnar en mjölkig hinna efter sig. Därför är den perfekt för fälgar. Man fingrar inte så mycket på fälgen och den mjölkiga hinnan syns inte på aluminium ytan.

Ni är välkomna och läsa mer på min blogg Carwash1

På detta blogg inlägg så testade jag att lägga det på lacken och körde tur och retur Norge i vintras med detta resultat. Många förvånade ögonbryn lyftes under färden.

http://carwash1.wordpress.com/?s=fantas ... ind+%C2%BB

Varmt välkommen till forumet Christer!

Absolut! Skickar även vårt schampo om ni vill få fler aspiranter till ert pågående test. Adress?

Lahega skrev:Absolut! Skickar även vårt schampo om ni vill få fler aspiranter till ert pågående test. Adress?

Pm:ar adressen senare. Låter verkligen lovande.
Tyvärr är schampotestet redan paketerat.

Tantrum, pm:ar du din adress till Lahega?

Har ni fått något prov på detta och hunnit testa?

Någon som testat Autosmart Fälgvax?

http://www.clasohlson.se/Product/Produc ... d=21963057

Stupid-Flanders skrev:Har ni fått något prov på detta och hunnit testa?

Någon som testat Autosmart Fälgvax?

http://www.clasohlson.se/Product/Produc ... d=21963057

ja använder autosmart fälgvax, tycker det e grymt. bra glans å hållbarhet och fälgarna blir jätte hala.

Stupid-Flanders skrev:Har ni fått något prov på detta och hunnit testa?

Någon som testat Autosmart Fälgvax?

http://www.clasohlson.se/Product/Produc ... d=21963057

Jepp, det är mottaget!

La på det i lördags så det är ju för tidigt att säga nåt av egentligt värde. Att fälgarna ska vara helt torra är dock viktigt om man inte vill ha synliga rinningar.

Blev lite nyfiken på hur det gått.

Nu har medlet legat på i ett par veckor och än så länge verkar produkten lovande. Jag har varit på lite semestrar och annat som tagit upp tiden så jag har dock inte hunnit tvätta bilen.
Under förra veckans semester stod bilen kvar hemma utomhus och de behandlade ytorna är tydligt renare än de obehandlade. Bilen har då bara utsatts för regn.
Till saken hör dock att bilen är körd väldigt lite under tiden medlet legat på, men jag ska lägga medlet på familjens 3 övriga bilar för att få lite bättre referenser.

Fortsättning följer...

Nu finns det lite bilder på medlet här: viewtopic.php?f=13&t=827

Kanske inte så mycket att se. Men jag visar också vad jag menar med rinningarna jag pratade om ovan.

Nu har det gått nån månad till. Hur verkar det funka?

Det sitter definitivt kvar på fälgen längre tid än en månad, om än lite ojämnt därefter. De behandlade ytorna höll sig hela tiden renare än de obehandlade också. Bromsdammet byggdes liksom inte upp, utan rann av med regnet antar jag. I takt med att skyddet släpper blir det därför lite roliga effekter på fälgarna. Detta var dock efter mer än en månad

Sammantaget fungerar det definitivt som utlovat. Men jag har ingen användning för det riktigt. Smutsen på mina fälgar släpper oftast ändå. För en hyrbilsfirma eller liknande som tvättar stora volymer funkar det säkert smidigt att bara kema fälgarna och sedan blåsa av med HT regelbundet! Min bil rullar lite och tvättas kanske inte varje månad ens. Kör man som vissa här 11 mil om dagen i blandad trafik finns det säkert en vits med att ha lättvättade fälgar.

Medlet är utlånat till Funk. Vi får se om han ger ett utlåtande också.

Tja, jag körde det på en Merca idag, och är väl inte helt imponerad av appliceringen... det trilskade en aning med mina rutiner, jag vill liksom inte behöva blåsa rent med tryckluft för att medlet inte tolererar en enda vattendroppe..

Efter lite svordomar så sitter det på plats, vi får väl se hur det håller.. personligen tycker jag nog att det verkar ha rätt mycket gemensamt med Sonax fälgförsegling, och det höll hyggligt. Fast jag får erkänna att glansen från ett vax eller en lackförsegling är "mysigare", i alla fall på lite blankare fälgar....

/Thomas

PS: Helt off-topic, jag äälskar min nya Flex 3401, varför har jag inte köpt en tidigare ?