bilvardsforum.se

Tänkte kolla på en bil till helgen hos en bilförsäljare med många bilar inne , så nu till frågan vad kan man räkna med att det går att pruta ner bilen med ? Bilen kostar ca 230-240 tusen, vid renköp alltså inget inbyte.

Har i de flesta fall lyckats pruta ned 10-15 när jag köpt i de prisklasserna.
Eventuellt bett om att få med lite grejer jag vill ha.

Tex: Hard bagagerumsmatta, tygmattor etc...

Det är numera ingen större fördel att inte ha inbyte, eller att ha cash. Handlaren tjänar pengar på i stort sett varje inbyte, annars gör han inte det inbytet. Och numera ingår finansieringen som ännu en del av affären handlaren och hans koncern tjänar på.
Så fixar du att pruta, så är det inte på grund av att du saknar inbyte....

/Thomas

Den bästa affären gör man på fjolårsbilar och ibland på lagerbilar.
Är det en order på en ny bil så brukar det inte vara så lätt att pruta.
6-8% kan vara en fingervisning, med 10-12% på tillbehör om det vill sig väl.
Allt beror också på vilket förhållande man har med handlaren...byter man bil ofta och har en upparbetad relation med handlaren så kanske det går att pruta lite till.

Det verkar inte som en bilhandlare tjänar så stora pengar på en nyförsäljning...det verkar vara på inbyte och service som pengarna ligger.

Manor skrev: Det verkar inte som en bilhandlare tjänar så stora pengar på en nyförsäljning...det verkar vara på inbyte och service som pengarna ligger.

Börjar närma sig noll enligt en kompis i branschen, de räknar allt mer på extrautrustning, serviceavtal och att sälja bilar i rykande fart.

Ja jag kollade skillnad mellan inbyte o köpa den rent o det var inte många kr jag jag fick ner den med rent köp så det är att förhandla in massa andra saker i köpet som känns lättast

Funk skrev:Det är numera ingen större fördel att inte ha inbyte, eller att ha cash.

När jag köpte min bil, en ny lagerbil, fick jag ned priset med 50.000 kronor, plus att jag fick vinterhjul för 10.000 kronor. En stor anledning var att jag inte hade inbytesbil. Handlaren hade två intressenter på bilen som bägge fått ett pris 20.000 högre än mitt pris, men bägge hade inbyten som han helst slapp.

Manor skrev:Den bästa affären gör man på fjolårsbilar och ibland på lagerbilar.

Precis. Som jag skrev i mitt förra inlägg så prutade jag ganska bra på en lagerbil, dessutom dagarna innan nyår så det var förstås extra trevlig för handlaren att få bort den innan årsskiftet.

Jag och brorsan köpte varsin KIA Pro_Cee'd hösten 2008 för 154 900 kr styck. Hedin Bil hade sina demobilar som gått mellan 300 och 900 mil till salu för 154 900 och jag frågade min lokala handlare om jag kunde få 2 st sprillans för samma pris.

Han sa nej först, men ringde sedan upp efter några dagar och erbjöd oss bilarna till det priset. Var då i kontakt med folk på diverse forum som samma år betalt 196 900 och liknande för samma bil

Visade sig senare att säljaren var mycket nära ett volymmål på KIA och gärna ville ha ut så mycket bilar som möjligt att han var villig att ge över 20 procents rabatt.

Handlar väl om att veta när bilarna i hallen och på gården är oönskade och måste bort så fort som möjligt, kanske bli lite bundis med säljaren så han avslöjar sig lite?

När jag köpte min Volvo V60 R Design förra året ville säljaren ha 235 000:- utan vinterdäck för den om jag bytte in en annan bil.
Utan byte fick jag den för 225 000:- inkl nya vinterdäck.

tobbegubben skrev:När jag köpte min Volvo V60 R Design förra året ville säljaren ha 235 000:- utan vinterdäck för den om jag bytte in en annan bil.
Utan byte fick jag den för 225 000:- inkl nya vinterdäck.

Det intressanta är ju vad inbytesbilen värderas till också, han kanske värderade den högt men "prutade" inte på nybilen.

Grief skrev:

tobbegubben skrev:När jag köpte min Volvo V60 R Design förra året ville säljaren ha 235 000:- utan vinterdäck för den om jag bytte in en annan bil.
Utan byte fick jag den för 225 000:- inkl nya vinterdäck.

Det intressanta är ju vad inbytesbilen värderas till också, han kanske värderade den högt men "prutade" inte på nybilen.

Precis. Jag fick 108 000:- i inbyte av denna BMW handlare. Hos min lokala Opel handlare blev jag erbjuden 90 000:-.
Jag lyckades att sälja min OPC privat för 100 000:-. Så egentligen förlorade jag 8000:-, men det tog jag ju igen när jag köpte Volvon utan inbyte.

Ett annat sätt att pruta kan vara att få ner räntan någon procent på finansieringen. Handlaren har ofta en tariff som ligger en "bra bit" under dina "4.95%". Får du ner finansieringskostnaden med 1% på en bil som kostar 300 000:- så spar du 15000:- på 60mån (5år), som exempel.

Nu kommer den riktiga tankeställaren...

Ska man se det krasst så är det ekonomiskt puckat att casha en bil med 300 skinn när räntorna är så låga. Sverige är dessutom på väg in i en högkonjungtur så en vanlig indexfond ger mycket bättre avkastning än avbetalningen. Räknar man på detta sätt blir bilköpet ännu billigare om du istället tar dina surt förvärvade stålar och placerar dem. För skoj skull se räkneexempel nedan.

Snittavkastningen på en indexfond i Sverige (72st) de senaste 5åren är 38%. Räknat på 300 000:- blir det efter skatt 80 000:- på 5år. Detta tillsammans med din 1% ränterabatt ger sammanlagt 95000:- eller mer överskådligt /60mån= 1583:-/mån.

Prova kom till bilhandlaren och säg att du vill pröjsa 205 000:- för hans 300 000:- bil

Då är det bättre att böka in nästa stora service, en helrekond (fel forum) =) eller något annat som är värt mycket för dig (men billigt för handlaren) i affären

Tänk på den ni! =)