bilvardsforum.se

Var inne med bilen på verkstaden idag för att kolla upp ett ganska elakt rostangrepp under ena framskärmen. Det visade sig att på något sätt har skärmen fått sig en liten smäll och vikts lite så att det blev en spricka i lacken undertill precis ovanför däcket. Har inte en aning om hur eller när detta hände men fick i alla fall infon att skärmen bör lackas om och dessutom riktas om. Bilen ska in på omlackering av andra delar så han sa att jag kunde få ett bra pris för att fixa denna skärmen eftersom de ändå ska ta isär fronten och lacka om där.

Min fråga är då om priset han gav mig är ok då jag inte har en aning om vad sånt här kostar. Det skulle kosta ca 3000kr att fixa det i samband med de övriga reparationerna. Han sa att om jag hade kommit dit och endast behövde fixa den böjda skärmen och lacka och rikta om den skulle det kosta det dubbla.

Jag känner att jag litar på stället men vill ändå ha en "second opinion". Är 3000kr rimligt för att lacka om och omrikta en framskärm?

Beror ju på hur mkt det ska riktas. Men 3000 är nog rimligt om man räknar 800-900 kr/h . Och det tar nog mer än 3 timmar allt som allt. Jag skulle nog slagit till om du litar på dom



Bara mitt perspektiv som lackerare.

Mvh Jonas

Det är inte mycket. Visste inte ens om att den var skadad. Får kolla rakt uppifrån och känna med handen över stället så ser/känner man att den är något skev. Kanske ska fundera på att bara lacka om den istället och skippa omriktningen eftersom det är så pass lite som behövs. Men känns inte bra att göra något halvdant på det viset dock.

Men säger du som lackerare att det är ok pris litar jag på det

davve skrev:Vet du vad en helt ny skärm som är grundad och klar kostar?

Inte en aning.

Vad är det för bil?

davve skrev:Vet du vad en helt ny skärm som är grundad och klar kostar?

Oftast är nya skärmar inte grundade. Utan bara målad med ett tunt lager för att skydda mot rost då den ligger på lagret. Dessutom bör man rostskydda en ny skärm invändigt. Så tror det lönar sig med den gamla vare sig du riktar eller inte


Mvh Jonas

Är dom inte doppade i ed?

3000kr är helt klart rimligt.
Det kanske låter mycket men det är det inte,
utöver arbetet och materialet så betalar man ju även lön till den som jobbar med bilen,
lokalhyror osv.

Färgen i sammanhanget är billig.

På de flesta ställena jag jobbat på har ingenting kostat under 2000kr,
oavsett storlek. Det går helt enkelt inte runt annars.

Jimmy Larsson skrev:Vad är det för bil?

Det är en Golf GTI -07

davve skrev:Nu vet jag inte vilken sida det är men på laga.se finns det en NY för 970, står att den är grundad men så kanske inte är fallet.

Yes, ibland kostar de inte mer. Det är dock Klokkerholm framskärm och inte Volkswagen då.

Klokkerholm är visserligen bra passform och dylikt av vad jag märkt, men ändå.

Sen tillkommer lackering på det, och som sagt brukar ingenting kosta under 2000kr på firma.

Finns ju en del lackerare här inne så tänkte höra om detta är något en glad amatör kan fixa eller om man måste lämna in den till ett proffs.

Det är föräldrarnas BMW -05.

Arjen skrev:Finns ju en del lackerare här inne så tänkte höra om detta är något en glad amatör kan fixa eller om man måste lämna in den till ett proffs.

Det är föräldrarnas BMW -05.

Såg mindre roligt ut. Är bilen nyligt reparerad? Isf är det bara att åka dit. Men det behövs ny klarlack. Och säkerligen så har klarlacken dåligt fäste på fler ställen, mitt tips är att åka till lackerare och höra

Hela stötfångaren måste lackas om. Märkligt på en så ny bil,
som Jonke sa, är den nyligen lackerad så åk och kräv en omlackering,
sådär ska det inte se ut.

Nästan så du borde fråga vad BMW röker i fabriken när de lackar bilarna också,
om den inte är omlackerad.

Jag hade motsvarande problem på två tidigare bilar.
Dessa var omlackerade. Den ena bilen fixades till på garantin.
Varför blir det så här? Har det med själva omlackningen att göra (att klarlacken sitter sämre) eller är det ett dåligt utfört arbete?

Jag har också haft klarlackssläpp på en bil,
det var en garagelackad epatraktor.

BMW 5-serie = Epatraktor?

Jag vet inte vad som orsakar det, men det måste vara något otroligt slarv för att lyckas,
jag har då aldrig varit med om liknande när jag lackat iallafall.

Emilius skrev:Jag har också haft klarlackssläpp på en bil,
det var en garagelackad epatraktor.

BMW 5-serie = Epatraktor?

Jag vet inte vad som orsakar det, men det måste vara något otroligt slarv för att lyckas,
jag har då aldrig varit med om liknande när jag lackat iallafall.

Det är som att klarlacken är för "hård" så att den inte riktigt fäster mot underlaget (baslacken) och lossnar i flagor när man exempelvis tvättar den med högtryckstvätten.

Kan bli då det är slarvigt slipat/inte slipat . Då blir klarlacken som en hård skorpa som inte sitter fast nånstans, aldrig upplevt något liknande på fabrikslackade grejer. Men allt för ofta på omlackade prylar. Kolla upp vart den är fixad och ring dit

Mor och far köpte den fabriksny från en BMW-återförsäljare och den är aldrig omlackad så det är 100% originallack.
Kanske ska be dem att kontakta återförsäljaren, fast det lär väl inte finnas någon garanti kvar på den.

Arjen skrev:Mor och far köpte den fabriksny från en BMW-återförsäljare och den är aldrig omlackad så det är 100% originallack.
Kanske ska be dem att kontakta återförsäljaren, fast det lär väl inte finnas någon garanti kvar på den.

kolla med stället han köpte den på, ibland så får vi in fabriksnya bilar på jobbet för " transportskador" kan vara nått dylikt, men om inte annat ska ju garantin täcka

Manor skrev:Jag hade motsvarande problem på två tidigare bilar.
Dessa var omlackerade. Den ena bilen fixades till på garantin.
Varför blir det så här? Har det med själva omlackningen att göra (att klarlacken sitter sämre) eller är det ett dåligt utfört arbete?

Släpper klarlacken från basen har man med största säkerhet överskridit den utav färgtillverkaren angivna maximala tid det får vara mellan man sprutar bas och klarlack. (Info om tider mm. finns alltid i produktbladen från tillverkaren)

Min egen "Leffe GW" teori är att man har haft den aktuella stötfångaren på rep, lagt basen och sedan inväntat mer delar som man kan blåsa klarlack på samtidigt för att få någon ekonomi i det hela.

Vet man att det gått för lång tid mellan bas/klarlack så finns det bara en sak att göra och det är att duscha på ett lager bas igen och sen på med klarlacken.