Sida 1 av 1
AEG PE High Performance
Postat: 27 dec 2011 20:59
av Cullis
Re: AEG PE High Performance
Postat: 27 dec 2011 22:55
av Nisse
AEG PE High Performance....
Modified and improved by Nisse
Den kommer du bli nöjd med....Fina bilder du fick till !!!

Re: AEG PE High Performance
Postat: 27 dec 2011 22:58
av Cullis
Nisse skrev:AEG PE High Performance....
Modified and improved by Nisse
Den kommer du bli nöjd med....Fina bilder du fick till !!!

Svensk ingenjörskonst på hög nivå

Re: AEG PE High Performance
Postat: 07 maj 2012 20:19
av Cullis
Då var första poleringen avklarad. Det blev en solidvit Volvo S60 som inte blivit polerad i stort sett sen den var ny. Tyvärr gjorde jag en monstertvätt av den förra veckan så några vidriga förebilder uteblir... För att känna lite på maskinen testade jag Autoglym SRP. Målet var alltså inte att plocka så mycket repor som det fanns gott om utan lära mig maskinen och få någorlunda glans. Och det gick faktiskt över förväntan. Dock tyckte jag SRP va i lösaste laget för roterande. Men lättarbetad och bra för att snygga till bilen med. Dock kvarstår frågan vem som bestämmer... Jag eller AEG:n...
Före
Efter.
Provade även Concept vista och la faktiskt ett lager Ultima pgp även om man inte bör

.
Jag blev iaf nöjd för första poleringen med roterande . Bilen gick från grå till vit och relativt blank

.
Re: AEG PE High Performance
Postat: 07 maj 2012 21:22
av Nisse
Cullis skrev:Nisse skrev:AEG PE High Performance....
Modified and improved by Nisse
Den kommer du bli nöjd med....Fina bilder du fick till !!!

Svensk ingenjörskonst på hög nivå

Ja just det ligger i klass med Skeppet Vasa och JAS......

Re: AEG PE High Performance
Postat: 08 maj 2012 00:30
av TAT
Införskaffade också Nisses AEG i vintras och den har gått några poleringar nu. Tiden har inte räckt till för att recensera bara.
Är mycket nöjd med maskinen och noshandtaget. Körde med Swedols 4USE tidigare och det stora lyftet är varvtalsstyrningen som gör att varvtalet inte åker upp och ner vid olika belastning. Dvs man får en helt annan kontroll och iaf jag vågar ligga på högre varvtal.
Maskinen har fått gå ganska hårt ett par ggr (allt är väl relativt iofs) och visst blir den lite varm i nosen efter ett tag men kroknar inte. En kortare drickapaus senare har den svalnat

Ska införskaffa några Optipads för lite enklare avverkning.
Jag kompletterade med stödplatta Flexipad ø75 för att kunna köra ø100 trissor. Kalas för stolpar, kofångare och runt nummerplåt etc.
Maskinen är klart värd sin prislapp enligt mig.
Körde en polares Octavia i helgen. Efter tvätt och clay kördes först orangea trissor med Lahega Powercut, sedan Finecut och sist Finecut på dubbelhuvud. Avslut med Lahegas Brightguard. Bilen fick en ny blå nyans.

Bilden dock tagen med orättvis mobilkamera
