bilvardsforum.se

När vi ändå är inne på smörjmedel, vad använder ni på hjulbultar och vart får man tag på dessa typ lithium? Aldrig hört talas om.

Skickat från min LG-D802 via Tapatalk

ostkroken skrev:När vi ändå är inne på smörjmedel, vad använder ni på hjulbultar och vart får man tag på dessa typ lithium? Aldrig hört talas om.

Skickat från min LG-D802 via Tapatalk

Jag körde med kopparfett till hjulbultarna i år, men har hört att det kan göra så att hjulbultarna lättare gängar upp sig också. Inget som jag noterat än dock, och de blev betydligt lättare att gänga på dem åtminstone .

Manor skrev:

ostkroken skrev:När vi ändå är inne på smörjmedel, vad använder ni på hjulbultar och vart får man tag på dessa typ lithium? Aldrig hört talas om.

Skickat från min LG-D802 via Tapatalk

Jag körde med kopparfett till hjulbultarna i år, men har hört att det kan göra så att hjulbultarna lättare gängar upp sig också. Inget som jag noterat än dock, och de blev betydligt lättare att gänga på dem åtminstone .

Gammal bil får man slipa med stämjärn eller stålborste runt navet, sedan lägga på lite, o då menar jag lite aluminiumpasta.

Ny bil räcker det med att kolla navet och lägga på lite vid behov (funkar oxå med lite fett)

Sen lägger man på lite aluminiumpasta på pinnbultarna / muttrarna. Man behöver inte överdriva o använda halva tuben, lite räcker.

ostkroken skrev:När vi ändå är inne på smörjmedel, vad använder ni på hjulbultar och vart får man tag på dessa typ lithium? Aldrig hört talas om.

Skickat från min LG-D802 via Tapatalk

Kopparpastan ska man hålla sig långt ifrån om man har aluminiumfälgar..
Det finns aluminiumpasta som funkar fint, även med en liten pensel som underlättar appliceringen på skruvarna.



Psst.. Bultar har inga gängor

haha ok inte bultar, vi kör på skruvar!

Nej, säg bultar. Det gör jag också...

När vi ändå är inne på smörjmedel, vad använder ni på hjulbultar och vart får man tag på dessa typ lithium? Aldrig hört talas om.

CRC har en spray , den finns hos t.ex Clas Olsson.
Hjulbultar och nav använder jag faktisk oftast vanligt lagerfett, det fungerar alldeles utmärkt. Dock måste man komma ihåg att nästan alla moment till hjul är mätta på torrt förband, smörjer man så är det läge att vara extra försiktig och inte dra fullt så hårt..

/Thomas

Har kopparpasta på CRC sprayburk. Kanske är dags att gå över till alupasta. 140Nm drog ja bultar och muttrar med.

Perra83 skrev:Har kopparpasta på CRC sprayburk. Kanske är dags att gå över till alupasta. 140Nm drog ja bultar och muttrar med.

På små Volvos skall torrmomentet vara MAX 130Nm för standarmutter på alufälg, dragit torrt...låsbult eller stålfälg lägre. Vi kör med momentstav för 110Nm vilket alltid funkar.
På yrkesskolan för många år sedan fick vi lära oss att dra av ungefär 15% om man smorde gängan ( i de fall det inte framgår att det skall smörjas) jämfört med torr gänga.

/Thomas

Jag drar åt mina muttrar för hårt, men än så verkar varken fälg eller gängor gått sönder...och hjulen har inte ramlat av. Jag har en momentnyckel hemma, men jag har aldrig testat med den.

Jag drar och har alltid dragit på tok för hårt. Har aldrig upplevt ngn försämring, men blir nyfiken på vad som kan hända? Och hur får man reda på vad man ska ha för moment?

Skickat från min LG-D802 via Tapatalk

ostkroken skrev:Jag drar och har alltid dragit på tok för hårt. Har aldrig upplevt ngn försämring, men blir nyfiken på vad som kan hända? Och hur får man reda på vad man ska ha för moment?

Bulten kan gå av, eller börja "krypa" igenom bulthålet i fälgen och du kan därigenom tappa fälgen. På alufälgar brukar man väl säga 110-130Nm.

3-4 gängvarv tar upp i princip all dragkraft.


Har för mig att vid rätt moment når man 60-70% av skruven/bultens sträckgräns. Om man överdrar hamnar man alltså lätt över sträckgränsen med risk för gänghaveri eller brustna hjulbultar. Precis som Eye69 säger brukar alu-fälgar dras ca 12 kg (120Nm), inte mer.
Lossade hjulmuttrar beror sällan på för löst dragna muttrar/bultar utan på att nav och fälg inte är rengjorda ordentligt. Alltid stålborste på nav och fläns och bultar. Då vinterhjul och sommarhjul sällan har exakt samma anliggningsytor kan man använda rakbladsskrapa om det byggt på, på fel ställe (för den andra fälgen) och sedan blåsa rent med tryckluft eller torka med trasa. Alu-pasta på nav om man kör alu-fälgar och en liten klick koppar-pasta på bultarna. Då slipper man fälgar eller hjulmuttrar som sitter fast eller oroa sig för att hjulen ska lossa. Dessutom behöver man inte hålla på efterdra.

Hoppsan då är det nog dags för mig att skaffa momentnyckel! =)

Jag kör med Biltemas momentnyckel 20-210Nm. Ligger på en femhundring.
Om man har mutterdragare kan man istället använda momentstav för att förenkla. Biltema har också hjulmutterhylsor med inbyggd momentstavsfunktion.

eye69 skrev:Jag kör med Biltemas momentnyckel 20-210Nm. Ligger på en femhundring.
Om man har mutterdragare kan man istället använda momentstav för att förenkla. Biltema har också hjulmutterhylsor med inbyggd momentstavsfunktion.

Själv kör jag med en billig muttermaskinen till min 3hk luftkompressor...och efterdrar med spärrskaft med förlängare. Det är för hårt är mitt antagande...men jag har iofs inte haft några problem med detta. Själv är jag rädd att muttrarna lossnar och hjulet ramlar av...att dra av en bult märker man förhoppningsvis direkt.

Manor skrev:

eye69 skrev:Jag kör med Biltemas momentnyckel 20-210Nm. Ligger på en femhundring.
Om man har mutterdragare kan man istället använda momentstav för att förenkla. Biltema har också hjulmutterhylsor med inbyggd momentstavsfunktion.

Själv kör jag med en billig muttermaskinen till min 3hk luftkompressor...och efterdrar med spärrskaft med förlängare. Det är för hårt är mitt antagande...men jag har iofs inte haft några problem med detta. Själv är jag rädd att muttrarna lossnar och hjulet ramlar av...att dra av en bult märker man förhoppningsvis direkt.

Ja, "förhoppningsvis". Problemet är ju att drar du för hårt kan det smälla när som helst, och har du dragit alla för hårt kan allihop sticka ganska snabbt om en går av.
Jag har varit med om att tappa ett däck på husvagnen en gång för många år sen och det är då inget jag vill uppleva igen. En momentnyckel är en billig försäkring.

Tänk på att en momentstav till knackaren inte fungerar så bra om man inte har en knackare som slår lite bättre än samtliga billiga "storköpsknackare" på marknaden... Jag har råkat ut för det..

Körde min 110Nm stav på några alu-fälgar. Ett av hjulen var påväg av eftersom knackaren inte orkade vrida staven tillräckligt. Min är den dyra knackaren på Jula som inte är så mkt att hänga i granen..

Förresten... Väldigt offtopic just nu

haha ja verkligen!