bilvardsforum.se

Tänkte testa på med lera på min bil, det är första gången jag kommer använda det och ser att det finns i olika grovlekar, hur avgörman om hur skitig eller vilken grovlek man behöver använda sig av. Logiskt borde väl den grövsta funka bäst men samtidigt vill jag inte tillföra en massa onödiga repor

Efter tvätt så känner man av massa knottrigt när man stryker med handen över huv och dörrar vilken grovlek skulle ni rekommendera? Eller är clay onödigt för en lekman som mig?

En fin lera fungerar alldeles utmärkt för de flesta skulle jag säga... jag clayar bara innan polering´.

/Thomas

Jag skulle säga Medium då det är det bästa av båda världarna plus då din bil inte fått clay behandling på lång tid kan det behövas lite tuffare saker.

Jag kör alltid med medium då jag clayar 2 gånger per år

Glömde nämna att du hör hur illa det är på bilen med detta enkla tricket
när den är tvättat och så ren den kan bli utan clay.

stryker du med handen över och destå mer det låter som sand ljud destå värre är det

så kan säga så här

Känns
lent med några få toppar = Fine clay

Lite strävt och känns som det finns smuts kvar = Medium

Låter det som det låg sand på lacken riktigt rasp ljud = heavy/hard.

Logan skrev: Känns
lent med några få toppar = Fine clay

Lite strävt och känns som det finns smuts kvar = Medium

Låter det som det låg sand på lacken riktigt rasp ljud = heavy/hard.

Då blir det nog medium för mig för det passar in bäst på min bil tack för tipset

kitco skrev:Tänkte testa på med lera på min bil, det är första gången jag kommer använda det och ser att det finns i olika grovlekar, hur avgörman om hur skitig eller vilken grovlek man behöver använda sig av. Logiskt borde väl den grövsta funka bäst men samtidigt vill jag inte tillföra en massa onödiga repor

Efter tvätt så känner man av massa knottrigt när man stryker med handen över huv och dörrar vilken grovlek skulle ni rekommendera? Eller är clay onödigt för en lekman som mig?

Sätt en plastpåse/fryspåse på handen och känn på lacken, det ökar känsligheten...

Se till att avfetta ordentligt med en bra petroleum-baserad avfettning först, exempelvis Prickbort, därefter en bra alkalisk avfettning. Det är onödigt att mekaniskt bearbeta lacken med garanterade repor som följd om man kan lösa smutsen med till ändamålet anpassade medel.

Tycker Logans tips ovan kan betyda att man använder onödigt grov lera, eftersom hårdhet och seghet på orenheterna kan variera, oavsett hur skitigt det "känns". Börja med så milt som möjligt och eskalera vid behov - en gångbar devis det mesta gällande bilvård

Försöker inte vara elak på något sätt utan länkar detta för och vara snäll så hoppas ingen tar illa upp


http://www.drbeasleys.com/blog/2012/10/ ... ar-grades/

Det du skrev Grief med plastpåsen är ett bra tips
blev lite osäker på själv om lacken ska vara blöt eller helt torr då man gör det testet.

Har testat en jäkla massa leror, och det skiljer faktiskt ganska mkt mellan samma grovlek på olika fabrikat.
Personligen kör jag medium lera på bilar man tvättar som inte ska poleras där det behövs, men annars alltid heavy innan polering.

Kanske blir några repor men det kvittar ju då.

Sen ogillar jag att använda clay oavsett grovlek om okynnes, känsliga lacker repas av lera eller iaf minsta partikel den drar med sig.

Så va lite vaksam om ni har mörka lacker som är känsliga så ni inte nöter järnet för att sedan se att er polering måste göras om.

MVH/

Ja håller med Grief. En ordentlig avfettning till att börja med sedan clay. Är knottrorna tjära så försvinner dom med avfettningen.

En medium clay räcker långt. Ja har inte testat fin clay men den fungerar nog bra den med.

Tar upp en gammal tråd.

Tvättade nya bilen idag (-08, 14000 mil) för första gången. Troligtvis har den inte varit tvättad på många månader då den var många asfaltsprickar, insekter och flygrost på den. Jag använde biltemas kallavfettning, först sprayade jag på och lät det verka och spolade av. Sedan gick jag över det värsta med avfettning och svamp. En del försvann, men det är fortfarande mycket kvar.

Frågan är om det är vettigt att köra med en lera för att få bort allt? Bilen är i behov av en polering, men det kommer inte ske förrän tidigast till sommaren.
Eller är det bättre att skaffa bra kem? Har Lahegas RailTixo hemma, det kanske kan lösa något.
Använder folk en lera som komplement till tvätt eller endast innan polering?

Jag kör bara med lera innan polering, bra kem löser det mesta.

/Thomas

Jag använder bara Lera innan polering.
Kan tillföra fina repor, som man sedan går och grämer sig över.
Bra kem löser det mesta som Funk sa.

Petroleumavfettning
Detta är en avfettning som är baserad på petroleum och dessutom även ibland en mängd olika alkoholer. Denna sorts avfettning lämpar sig för att avlägsna feta beläggningar så som olja, fett, tjära, asfalt, salt med mer.
Ett bra och relativt billigt medel är Prick bort.

Står lite mer om avfettnings medel i denna tråd:
http://bilvardsforum.se/viewtopic.php?f ... 07#p105907

Supertvätt, eller annan likvärdig produkt, löser det mesta.

deciso skrev:Supertvätt, eller annan likvärdig produkt, löser det mesta.

Ja faktiskt!!
Det har ja ibland till bilar som tvättas sällan med mycket ingrott smuts och kalkfläckar.
Först avfettning så klart.
Fungerar även bra på fälgar om man inte har en hylla med kem att ta till.

Tack för svaren!

deciso skrev:Supertvätt, eller annan likvärdig produkt, löser det mesta.

Vad är det för märke på Supertvätt? En googling hittade en mängd olika.
Jag funderar på att köpa Degreaser Wet som avfettning nästa gång. Behöver jag ha olika avfettningar eller räcker det med den och Supertvätt? Är det att föredra före Lahega-syran?

Klart att du ska ha olika kallavfettning! Nu på vintern när det alltid är blött ska du ha en "wet" variant.
Låt avfettningen ligga på bilen och verka länge minst fem minuter. Runt skärmarna och bakdelen kan det behövas fler än en omgång med avfettning.

Den bästa supertvätt ja använder är från Turtle i blå flaska som säljs överallt. Testade en från Sonax men den va inte alls lika bra.

snowballtwo skrev:Tack för svaren!

deciso skrev:Supertvätt, eller annan likvärdig produkt, löser det mesta.

Vad är det för märke på Supertvätt? En googling hittade en mängd olika.
Jag funderar på att köpa Degreaser Wet som avfettning nästa gång. Behöver jag ha olika avfettningar eller räcker det med den och Supertvätt? Är det att föredra före Lahega-syran?

Jag antar att det är Turtle Supertvätt som avsågs.
Det är egentligen ett skumt medel...avfettning, schampo, vax i en och samma förpackning. Den gör sitt jobb väl, men är inget jag använder slentrianmässigt utan tar till vid behov på mindre ytor (prickar som inte försvunnit med avfettningen).

Jag använder petrokemisk avfettning på nederdelen av bilen (jag kör med en wet variant), låter det verka någon minut, HD-grön (ganska svag blandning) över en lite större yta och avvaktar ytterligare någon minut. Spolar av och tvättar därefter med ett bra bilschampo. Det brukar räcka långt...clay tar jag till innan polering och enbart då.

Supertvätt är väl (om man inte ändrat receptet) en kallavfettning/microemulsion med vax i... lite som balsamschampo...inte bra vare sig som balsam eller schampo.

Bra avfettning och högtryck tar det mesta, det lilla av tjära som eventuellt blir kvar tar man som punktinsatser med en omgång till av samma medel. Flygrost är en annan femma, där funkar iron-X eller liknande om man inte vill ta till syror.

/Thomas

Det farliga med "Supertvätt" är väl att man tar det i en svamp och gnor som attan.
Ser detta beteende var gång jag är i tvätthallen.
Jag kallar detta grustvätt.
En Nisse som sett mig torka bilen, skällde som en bandhund att jag inte var klok.
Hans bil hade minsann blivit repig som bara den.
Tagit någon form av handduk hemma, och det var mitt fel att den repade.