bilvardsforum.se

Idag tvättade jag av bilen ordentligt. HD grön, sen handtvätta bilen ordentligt.
I Höstas drog jag på lackskydd på den inför vintern, Menzerna power lock polymer sealant.

När jag tvättat kände jag på lacken, den var fin förutom på sidorna, runt skärmar o dörrar.
Där var det knottrigt som tusan. Är det tjära och liknande som satt sig?

För att få bort de, måste jag köra petroleumbaserat avfettningsmedel?
Eller ska jag strunta i det, och leva med det tills våren. Och då polera den ordentligt och sen lackskydda?

Då det är första vintern med nya bilen är jag ganska noggrann med att hålla den rent o fin, och borta från salt o skit.

Förmodligen vägsalt kör med en petrokemisk avfettning
Självklart skall du tvätta bort det om du är rädd om bilen

Blue&Green degreser wet är min favorit och löser salt mycket bra

Som miken sa, det är förmodligen vägsalt och även lite tjärstänk. Så en riktigt bra kall/Petroliumbaserad avfettning kommer göra susen.

Lahega Herobiol Extra eller Pingens Arcticlean Degreaser Pro är mina stora tips då båda är riktigt vassa samtidigt som dom luktar väldigt lite jämför med många andra liknande produkter.

Tackar.

Jag gillar Mac 124 prickbort.
Den löser olja o sådant skit riktigt bra tycker jag.

Är det något o köra med?

Sen en snabb fråga med, hur är de här tvättarna med rullborstar? Är det något o ha?
Har hört de ska repa bilen. Här säger han tvärt emot. Dock är tvättresultatet sällan 100% bra.

http://www.youtube.com/watch?v=c_oRZh21hH8

Curious1 skrev:Tackar.

Jag gillar Mac 124 prickbort.
Den löser olja o sådant skit riktigt bra tycker jag.

Är det något o köra med?

Sen en snabb fråga med, hur är de här tvättarna med rullborstar? Är det något o ha?
Har hört de ska repa bilen. Här säger han tvärt emot. Dock är tvättresultatet sällan 100% bra.

http://www.youtube.com/watch?v=c_oRZh21hH8

Du kan väl inte gå på denna billiga OKQ8 reklam .
Aldrig borststvätt om du är det minsta rädd om bilen. Det spelar ingen roll att de i stället för "strån" använder ett wettex linande material...det kommer inte att vara nya grejer utan smutsiga wettex prylar...precis som att tvätta bilen med en gammal begagnad tvättsvamp.

Jag skulle nästan vilja hävda att det är bättre att skita i biltvätten hela vintern än att köra på med en borsttvätt. Däremot kan man ju dock köra med en borstlös tvätt (gärna med underspolning) då och då om man nu inte har möjlighet att tvätta bilen själv för hand.

Det är efter denna devis som jag själv lever åtminstone .

Okej okej, tackar:)

Men har hört det ska vara som och tvätta bilen i saltvatten, stämmer det?

Finns det något bra avfettningsmedel att köpa i butik?
Har ingen lust just nu med en beställning från BBV.

Superavfettning från ok/q8 kostar 59:- för 1 liter. Den är riktigt bra mot salt och asfaltsprickar

Jag måste bara fråga en sak...när ni nämner att det är vägsalt och tjära på bilen. Menar ni verkligen att vägsalt är det knottriga? Vad jag fått lära mig så löser vatten salt så på så sätt finns det ingen möjlighet att det är salt om bilen är ordentlig tvättad. Asfalt samt flygrost köper jag helt dock.

Blir bara så förbryllad när jag läser att avfettning ska lösa vägsalt, varför använda avfettning till salt när det finns kranvatten som gör samma jobb? Och helt ärligt så tror jag inte ens petroleumbaserad avfettning löser salt alls...

Upplys mig gärna då dessa frågor är något jag funderat på ett tag nu.

Vägsalt är inte riktigt samma sak som bordsalt om jag uppfattat det rätt. De laborerar i laboratoriet för att få ett salt som är mer effektivt i låga grader osv...
När saltet torkar in på lacken är det tämligen svårt att få bort utan avfettning, utan mekanisk arbete med svamp, upplever jag iaf. Är bilen nytvättad och du åker ut på blöta vägar och sedan spolar/tvättar innan det torkar brukar det ju dock aldrig vara problem.

Som Dontus nämnde... det är inte koksalt de strör på vägarna!
''Vanligt'' salt(koksalt): NaCl (natriumklorid)
Vägsalt: CaCl2(kalciumklorid)
En kemist får rätta mig om jag har fel...

Saxat från Trafikverkets hemsida:

Vägsalt innehåller minst 97 procent ren natriumklorid, NaCl. De resterande tre procenten är till största delen fukt och gips, CaSO4. I saltet finns också mindre än en hundradels procent av natriumferrocyanid (Na4Fe(CN)6 x 3H2O).

Natriumferrocyanid finns även i vanligt bordssalt (E535) och är tillsatt för att saltet inte ska klumpa ihop. I ämnet är den annars giftiga cyanidjonen mycket stabilt bunden till järnet. Därför är ämnet ofarligt. Vägsaltet innehåller ingen dieselolja och inga påvisbara mängder tungmetaller.

Detta innebär att det egentligen är gips (kalk) som fastnar på bilarna, saltet sköljs ju bort med vatten då det är vanligt bordssalt...

unclebans skrev:Saxat från Trafikverkets hemsida:

Vägsalt innehåller minst 97 procent ren natriumklorid, NaCl. De resterande tre procenten är till största delen fukt och gips, CaSO4. I saltet finns också mindre än en hundradels procent av natriumferrocyanid (Na4Fe(CN)6 x 3H2O).

Natriumferrocyanid finns även i vanligt bordssalt (E535) och är tillsatt för att saltet inte ska klumpa ihop. I ämnet är den annars giftiga cyanidjonen mycket stabilt bunden till järnet. Därför är ämnet ofarligt. Vägsaltet innehåller ingen dieselolja och inga påvisbara mängder tungmetaller.

Detta innebär att det egentligen är gips (kalk) som fastnar på bilarna, saltet sköljs ju bort med vatten då det är vanligt bordssalt...

Där ser man, det trodde jag inte. Att det var koksalt alltså. Än är man inte fullärd

Det absolut vanligaste vägsaltet är som sagt vanlig natriumklorid, men på vissa ställen används även magnesiumklorid eller kalciumklorid. Dessa sorter är ganska dyra men samtidigt drygare så att det kan gå på ett ut kostnadsmässigt. Fördelarna är att de smälter is vid betydligt lägre temperaturer än vanligt natriumklorid..
På våra huvudvägar så kan man nog räkna med att det är vanlig natriumklorid medan kommunala verksamheter och företag kan välja de andra sorterna, så på t.ex parkeringsplatser och gångvägar kan man stöta på alla sorterna. även om det även där oftast är natriumklorid.

/Thomas