bilvardsforum.se

Ja, det kan man ju undra... Ett slags lågtryck är när det blir dåligt väder med mycket regn

Fast jag tänker mer på lågtryck som motsatsen till högtryck. När jag tvättar bilen lägger jag på avfettning, blåser av med högtryck, svampar, och sen ska man spola av med lågtryck, har jag läst.

Ska jag köra med bara slang utan något i änden (öppen slang)? Eller är det typ Gardena-munstycke med dusch eller snäll stril som gäller? Och i så fall, varför? Jag har testat en dubbelhane i snabbkopplingen, och det blev en rätt bra stråle men ändå snäll. Det kanske är en bra idé?

Tack på förhand hälsar en glad biltvätt-nybörjare!

Lågtryck är icke högtryck..
Jag tänker att lågtryck är direkt från slangen, sen om du håller på strålen eller om det flödar fritt vet jag inte. Men luft ska inte vara inblandat iaf.

Just det, MattisH, där slog du nog huvudet på spiken: luft ska inte vara inblandat.

Då kör jag väl med slangen på en stråle/dusch/stril som känns bra, haha... Gardena-munstycket blandar väl inte in luft utan bara komprimerar ner hålet för större tryck.

Jag har också läst något om att sista avspolningen bör göras direkt från slangen.
Jag har aldrig förstått varför det skulle göra någon skillnad, och om jag nu tvättar med högtrycken så brukar åtminstone jag använda den till den sista avspolningen också. Den enda skillnad som jag kan komma på är att det blir mindre vatten att torka av om man använder en öppen slang. Det har man noterat i de filmer som ska visa på avrinning...med öppen slang så blir i princip ytan helt torr.

Lågtryck får kanske eventuella shamporester att "rinna av" bilen. Medans högtryck får det att börja löddra igen?


/Robert

Det jag har uppfattat med att använda lågtryck är att du ska få på så mycket vatten som möjligt för att skölja bort resterande kemrester. Det kan vara allt från schampo till avfettning. Sedan så blir det mindre vatten kvar på bilen med vilket snabbar upp avtorkningen.
Själv så tycker jag att avspolning med slang utan munstycke eller koppling ger mest vatten för avsköljning och minst vatten kvar på bilen.

Manor, du ska avända öppen ända till sist, pga att vattnet rinner bort mer, än om du har en dimstråle

Tack alla!

Då ska man bara hitta en backe att tvätta i så inte vattnet stannar kvar så f-rbannat på taket också...

Om du har stora plana ytor(som på min Volvo typ) så underlättar det med att börja med en silikonskrapa, för att få bort det mesta!=)

dunderklumpen skrev:Tack alla!

Då ska man bara hitta en backe att tvätta i så inte vattnet stannar kvar så f-rbannat på taket också...

du får för den.

mvh

danne5 skrev:Om du har stora plana ytor(som på min Volvo typ) så underlättar det med att börja med en silikonskrapa, för att få bort det mesta!=)

Silikonskrapa används bara om bilen ska poleras efter...
Har hört att det är väldigt lätt att repa med dom. Inte för att jag förstår vad skillnaden egentligen är i repsynpunkt jämfört med en våffelduk??

danne5 skrev:Om du har stora plana ytor(som på min Volvo typ) så underlättar det med att börja med en silikonskrapa, för att få bort det mesta!=)

Jag körde med skrapa förr, men lade av helt när jag noterade repor från skrapan på taket.
Jag tyckte jag var väldigt noga och torka av skrapan efter varje drag, men det behövs ju bara en förorening som skrapan får tag i så är repan ett faktum . Numera kör jag alltid med WaxDogs fluffigaste och största torkduk.