bilvardsforum.se

Tjena allihopa!

Fick en ding på motorhuven för ca en vecka sedan. Blev minst sagt inte glad och efter min frus rekommendation lät jag det vara i ca en vecka...tills idag då jag drog ut till Ditec Center för att fråga om de kan åtgärda problemet.

De sa att de kunde men rekommendera att jag inte gör det för att det är en liten repa inuti (kratern) som kan göra att lacken spricker då de masserar ut den...vilket gör att jag måste lackera om hela huven.

Ni som vet där ute och sysslar med detta, stämmer detta?

Skall försöka plåta lite imorgon när det är ljusare så jag bifogar denna bild på en annan bild istället för att illustrera hur dingen ser ut....storleken är som en fd 50 öring

Är det motorhuv på en nyare Volvo ? I så fall bör man tänka på att den är av aluminiumplåt till att börja med....ett mycket lurigare material att jobbba med än plåt. På plåt brukar man kunna värma innan masserar för att minska risken för sprickor, men risken finns alltid.

/Thomas

Ser du att det är en tunn repa mitt i buckla?
Om det är så så är det redan kört..
Då kommer syret ner i repan och korrosion är ett faktum..
Du kan ju mota olle i grinden genom att vaxa rikligt och ofta..

Det är motorhuven på en Toyota...repan i kratern är väldigt lite hade lätt kunnat polera bort den om huven var jämn dvs om det var en vanlig repa...

peterv skrev:Det är motorhuven på en Toyota...repan i kratern är väldigt lite hade lätt kunnat polera bort den om huven var jämn dvs om det var en vanlig repa...

Då ska det inte vara några problem enligt mig..
Vi ha hållit på med den metoden som Ditec har för några år sen.
Går att göra underverk på just sådana skador utan omlackering

Har varit på 2 olika bil centers i veckan, Ditec och Autoklink. Den ena påstår att lacken kommer att spricka (om de försöker laga den med PDR) och att jag borde lackera om hela huven, den andra föreslog att jag skulle lacka om huven också.

Jag har en känsla att vissa bilvård centers är lite som data reparatörer, försöker kamma hem så mycket kosing som möjligt. Jag hann inte ens visa skadan innan de drog fram försäkrings formulären

Jag avvaktar och letar vidare, jag är övertygad att det går att laga med PDR metoden...om inget annat kanske jag drar upp till Bollnäs nästa sommar och ser det fina svenska landskapet samtidigt som man kan rätta till en liten buckla

Jag har lagat 3 dörruppslag vid 2 olika tillfällen (idioter!!! ) på ett företag som heter Auto Dent eller något liknande. Jag vet inte exakt vad det heter för det är en kille som kör runt till olika bilfirmor och trycker ut bucklor.

Han tryckte ut dom från insidan. Fick ett på en XC90 Executive lackad i White Pearl, som är ett rent Huggormars avföda att lacka om. I princip helt omöjligt att få samma färg igen. Det blev en repa och ett svart märke i skadan. Han tyckte ut det ändå och märket och repan försvann efter ett varv med polermaskinen.

Kostade 800kr vid varje tillfälle, så jag tycker absolut att det är värt att testa innan omlackering.

Executive skrev:Jag har lagat 3 dörruppslag vid 2 olika tillfällen (idioter!!! ) på ett företag som heter Auto Dent eller något liknande.

Kan det vara Car Dent i Helsingborg?? I så fall kanske det är värt att köra upp och kolla...

Állt beror ju på var man bor... i Göteborg finns http://www.buckla.se/ , och dom är bra.

/Thomas

peterv skrev:Kan det vara Car Dent i Helsingborg?? I så fall kanske det är värt att köra upp och kolla...

Nej, det var det nog inte. Han som hjälpte mig fanns inte med bland personalen där på hemsidan iallafall.