bilvardsforum.se

Såg att Göran knuffat upp "guiden för tvätt" som är en låst tråd

Är detta verkligen en bra förklaring för en skonsam tvätt ? Hör inte avfettning till tvätt?
Lite smygreklam luktar mest den guiden... Lyft fram fler viktiga saker , rätt tvättsvamp, rätt avfettning m.m som är en mycket viktig del av en tvätt!

Ett schampo utan skum alls (som lyfts upp som extra viktigt)repar mycket mycket mindre om man avfettat med alkalisk & kallavfettning före "mekanisk tvätt"

Största misstaget jag ser folk göra är att dom blöter ner bilen, fyller sin hink med vatten och schampo och börjar gnugga bilen ren, Jag avskyr att se detta misstag på bilar jag GRATIS slitit med att få fina i lacken :/

Vill lyfta upp detta som en viktig del att det faktiskt EJ är med svampen som grovrengöringen skall ske med

Jag gnuggar eller trycker aldrig när jag tvättar, jag arbetar ej heller i cirkelrörelser, har en ljusgrön tvätthandske och mitt mål är alltid att denna skall vara ren efter en tvätt, då har jag skött avfettningen och rensköljningen korrekt och minskar då risken för tvättrepor

Har man en polerad och lackskyddad bil räcker ofta en tvätt med alkalisk avfettning och högtrycksspolning för att bilen skall se ren ut, och vet jag att det kommer regna dagen efter eller att jag kommer smutsa ner bilen snart så håller jag mig till detta för att inte i onödan gnugga lacken

Däremot om jag skall tvätta och det lovat fint väder flera dagar så kör jag en full tvätt för att få bort trafikfilmen och få full blänka

Jag vet inte om ni håller med mig men jag behöver iallafall inte polera bilen varje år för att slippa tvättreporna, jag har nämligen inga / väldigt få efter ett år och det enda som krävs för att fortsätta ha så 1år till är en ny återbehandling av lackskydd = Inget onödigt nerslitande av lacken varje år



Våra guider skall väl vara förståeliga även för amatörer som söker sig hit och läser men kanske inte skriver?

Artikeln kallas "Från smuts till glänsande stjärna" i trycksak och är en bra beskrivning enligt min mening, men man kan alltid bli bättre. Har du tagit 4:à OS-guld så satsar man på ett 5:e

Hasse ska göra en beskrivning med bilder och text i sinom tid!

Göran ditt favoritschampoo är tillverkat i Colorado... Inte San Diego.

Skall man avfetta varje gång? Jag gör det på vintern men inte sommarn....endast sköljning med högtryck sen svampen/schampo och avsköljning med högtryck...

Om man har carnaubavax så försvinner det med avfettningen,

ja håller med ante_bmw om tvätten, använder själv avfettning vid varje tvätt, hd-grön på sommaren och kallavfettning på vinter, använder dock inte tvätthandske utan våfflad svamp. gillar den bättre och den går åxå att använda flera gånger om man har 1 till lacken och 1 till fälgar. använder cherryfoam. har i stort sett inte några tvättrepor alls, bilen är röd solid v50. vaxar bilen cirka 7 gånger om året. gillar vax bättre än lackskydd.

Har man ett riktigt två-komps lackskydd, ja då kan man med fördel använda avfettning vid varje tvätt. Men om man nu har ett enkelt wax på bilen då är det en stor fördel att vara återhållsam med just avfettningsmedel, om man nu inte waxar bilen efter varje tvätt

Jag delar också uppfattningen att hellre kema bort både skiten och lackskyddet än att få repor i förtid. Det går ju onekligen snabbare att bara vaxa bilen än att behöva polera.

Avfettning av alla de slag ska, enligt min mening, användas ytterst sparsamt.
Det är ett överdrivet användande av detta som inte gör annat än skada.
Jag har nog, så gott som, hela proffsrekond-Sverige bakom mig när jag påstår detta.

Dels så är det kass för miljön o dels så skadar det bilen mer i det långa loppet än vad normal handtvätt gör.
Ett miljövänligt kem eller schampo i lagom spädning tillsammans med högtrycken är betydligt skonsammare för både bilen o miljön om man nu tvunget måste överdriva.
Med rätt prylar o rätt hanterat så ska det inte bli mer tvättrepor än vad man lätt klarar att köra av med en dubbeltrissa innan man lägger nästa lackskydd.

För ni lägger väl inte ett bestående skydd på en repig lack?
Ni lägger väl ett bestående skydd i botten regelbundet, eller?
Med bestående menar jag ett skydd som man max lägger 1 gg/år.
Sen toppar man kanske med Ultima eller liknande efter behag.

Allt gummimaterial (lister, kabelgenomföringar m.m.) torkar o spricker fortare, all plastmaterial som inte är klarlackad likaså, ex. de sidor av en plastlist/plastsjok, kjolpaket o liknande som inte syns "utåt".
Alla mjukgörare i mjukt material på bilen rinner av med sköljvattnet.
Alkalien mattar stegvis ner ytskiktet o petroleumbaserade löser upp vaxer o vissa skydd mycket fortare än det är tänkt. Ser ingen fördel alls med det.
Har man regelbundet nya bilar så kan det kanske kvitta, men många av oss köper inte nytt utan glider gammalt/äldre.
Jag skulle inte köpa en beg. bil av er om jag kunde välja.
Inte om den är skött efter devisen att "övertvättat är renast". Då köper jag hellre en repig för då ser jag vad jag får.

Jag kallavfettar själv MAX 3 ggr/år - före o efter vintern i samband med att jag lägger lackskydd, samt någon gång under vintern om jag känner att det biter fast alldeles för jäkligt.

Alkalien använder jag något flitigare dock. Som kem till högtrycken, men oftast när det känns som att skyddet har gjort sitt o inte känns som att det längre finns kvar, alltså strax innan det drar ihop sig till nytt skydd.
Det händer också att jag kör alkalie när jag inte tvättat på ett par veckor på sommaren, mest för att få bort flugor o allt annat fett som samlas på lacken.
Så länge jag inbillar mig att skyddet är kvar så ger jag tusan i allt vad avfettningar heter.

Märk väl detta:
Jag påstår att de bilar som skötts av mig på det viset är minst lika blanka o repfria som de som ständigt blaskar med starka kem.

Att skylla på att man inte får tvättrepor är inte tillräckligt gott skäl för mig.
ALL mekanisk påverkan ger repor i olika omfattning, så även MF-duk, skrapor o skinn.
Man gör ju ändå en polering innan man lägger ett bestående skydd (en gång om året ungefär) o då åker ju tvättreporna bort av bara farten, eller hur?

Ni som är livrädda för tvättrepor o avfettar "stupalöst" ska istället prova en riktig natursvamp.
Dyra, men hållbara o ytterst skonsamma för alla ytor. Håller dock inte samma form som vanliga svampar då de växer fritt o blir nästan äggformade.
En natursvamp (eller en tålig våfflad grå svamp) tillsammans med ett bra schampo är tillräckligt skonsamt för att klara tvättjobbet utan att skada.
Rastavantarna är väl inte heller helt fel, men för mig gäller natursvamp.
Givetvis en rejäl avblåsning med högtrycken innan, men utan medel alt. utspätt schampoo.

Oj, mycket blev det.....

bustorp skrev: Jag kallavfettar själv MAX 3 ggr/år - före o efter vintern i samband med att jag lägger lackskydd, samt någon gång under vintern om jag känner att det biter fast alldeles för jäkligt.

Alkalien använder jag något flitigare dock. Som kem till högtrycken, men oftast när det känns som att skyddet har gjort sitt o inte känns som att det längre finns kvar, alltså strax innan det drar ihop sig till nytt skydd.
Det händer också att jag kör alkalie när jag inte tvättat på ett par veckor på sommaren, mest för att få bort flugor o allt annat fett som samlas på lacken.

Men bustorp, dina bilar står ju mest bara still. Inte konstigt att du lätt får dem rena när du, om jag minns rätt, kör 400 mil per år ungefär...

Att gå på med svamp direkt efter bara avspolning på en lack som rullar 50 mil per vecka i Sthlmssmuts skulle inte jag göra.

Sen har du såklart rätt i att man ska använda avfettningar med förnuft och efter behov.
Men tjärlösare på de ställen som behöver och lagom stark hd-grön känns bättre än att gnugga insekter, tjära och annat smuts som det blir gott om på 50-200 mil, dvs 1-4 veckor för mig.

Jag gruvar att tvätta min solidsvarta bil efter att den är nypolerad jag kommer mest troligt att "skumma" den med en mild alkalie eller cherry foam, sedan högtrycka. Svampning kommer jag att göra väldigt sällan.

Jag får kanske förtydliga mig , Kallavfettar gör jag ej ofta

Alkalisk avfettning 1:40-1:50 åker däremot på före varje tvätt, Svanenmärkt HD-Grön

Just äldre verkar ha mycket emot dessa sätt att vårda bilen, Bilen jag pratar om som jag sköter är en 325Xi-04

Köpt av en äldre man som var väldigt noga och påpekade om och om att den BARA är handtvättad, Repig var den ändå

Jag tycker Inte att det är bra att göra som bustorp menar och köra en polering varje år, vilket skick är lacken i efter 30år?

Jag klarar mig med mitt sätt med minimalt antal repor, och som andra också sa, Vad gör det om man avfettar bort skyddet när skyddet är enkelt och billigt att bara lägga på igen!

marcus skrev:Jag gruvar att tvätta min solidsvarta bil efter att den är nypolerad jag kommer mest troligt att "skumma" den med en mild alkalie eller cherry foam, sedan högtrycka. Svampning kommer jag att göra väldigt sällan.

Har också några ggr testat detta för att slippa handtvätta alls, Men den fina trafikfilmshinnan vill inte alltidf släppa= ej optimal glans, men jag har flera gånger hört om delta force blandat 1:15 att den skall lösa detta men den borde nog även lösa lackskyddet snabbare än bara HD 1:40 ?

peterv skrev:Skall man avfetta varje gång? Jag gör det på vintern men inte sommarn....endast sköljning med högtryck sen svampen/schampo och avsköljning med högtryck...

Avfetta med kallavfettnign vid behov men överdriv inte varje tjärfläck måste väl inte lossna vid varje tvätt?

Alkalisk skall du enligt mig däremot alltid använda före svampning, Blanda HD-Grön eller Terra 1:40-1:50 om du har vax eller lackskydd och blötlägg hela bilen och spola av, detta är ej dyrt...

rkoo skrev: Men bustorp, dina bilar står ju mest bara still. Inte konstigt att du lätt får dem rena när du, om jag minns rätt, kör 400 mil per år ungefär...

Att gå på med svamp direkt efter bara avspolning på en lack som rullar 50 mil per vecka i Sthlmssmuts skulle inte jag göra.

Sen har du såklart rätt i att man ska använda avfettningar med förnuft och efter behov.
Men tjärlösare på de ställen som behöver och lagom stark hd-grön känns bättre än att gnugga insekter, tjära och annat smuts som det blir gott om på 50-200 mil, dvs 1-4 veckor för mig.

Sant, broder, sant......numera blir det bara en 4-500 mil/år tillsammans så jag behöver inte "ta i" så mycket numera.
MEN.....det kvittar ju om det är 10 eller 100 mil, det är tiden emellan tvättarna som tär på skyddet.

Kem o högtryck är en ren nödlösning, det finns tyvärr inte ett kem som får bilen lika ren som en handtvätt.
Vi kör uteslutande med kem/HT på jobbet o de ser för djäkliga ut (med mitt mått mätt) efter 3-4 tvättar o ändå tvättas de 1-2 gg/veckan under vintern.

Lycka till med din svarta, marcus.
Det kommer nog inte att dröja länge innan du handtvättar minst varannan gång.
Det kanske inte syns för blotta ögat o alla andra tycker det är fint, men man VET att den är inte ren som den ska vara o DET ÄTER på en

Det finns inga riktigt bra genvägar, det är bara så........

Ante_Bmw skrev:Jag får kanske förtydliga mig , Kallavfettar gör jag ej ofta

Alkalisk avfettning 1:40-1:50 åker däremot på före varje tvätt, Svanenmärkt HD-Grön

Just äldre verkar ha mycket emot dessa sätt att vårda bilen, Bilen jag pratar om som jag sköter är en 325Xi-04

Köpt av en äldre man som var väldigt noga och påpekade om och om att den BARA är handtvättad, Repig var den ändå

Jag tycker Inte att det är bra att göra som bustorp menar och köra en polering varje år, vilket skick är lacken i efter 30år?

99,5% av bilarna finns inte efter 30 år så det kan nog kvitta.
En ny bil har idag betydligt sämre förutsättningar att fylla 30 år än en bil som idag är 30 år.
Dagens lack kommer inte att kunna hålla sig fräsch i 30 år oavsett hur du sköter den.
För tunna lager av klarlack. Det bara är så.
Skulle uppskatta att det bara är 30-40% så mycket klarlack idag jfrt med en 80-talsbil.
Inte bara lacken utan även elektroniken är lika dåligt anpassad till att hålla så länge.
Det enda som kommer att hålla bra är mekaniken i motorerna, tror jag.

Jag har en 23-åring o en 26-åring som ser ganska fräscha ut båda två.
Den ena var väl skött (alltid handtvättad av "äldre herre") o den andra var ganska vanskött när jag tog över.
Det som är bra är att ingen av dem har söndertorkade skraplister i dörrarna, inga andra gummi eller plastdetaljer har tagit annan skada än vad väder, vind o skit ger.
Mjukt o fint trots åldern o en del av det, tror jag, beror på att de var inte överdrivet tvättade med annat än schampo o vatten.
Det fanns ju inte så mycket medel att välja på som nu o det tror jag var lite till bilens fördel.

En liten avkörning av tvättrepor varje år o regelbundet med skydd håller lacken i absolut toppskick.
Mer behöver man inte göra om man använder sig av rätt produkter. 1 år eller 30 år gammal spelar noll roll

Jag håller i princip med dig till fullo. Det är bara det att på ca 150 mil, som min går i snitt på 2-3 veckor mellan tvättarna, så fastnar oftast så mycket smuts att det inte räcker att bara spola vatten innan schampo. Därav behövs framför allt alkalisk avfettning men ofta även tjärlösare. Annars gnisslar det så hemskt vid svampandet.

Jag har ungefär samma inställning som Bustorparn till avfettning och undvíker det så långt det är möjligt, högtryck utan kem innan handtvätt i de flesta fall på privatbilarna. Kallavfettning används extremt sällan.... På jobbet gör vi tvärt om....tvättar en stor hög med bilar oftast med bara kem + ht, i extrema fall flera gånger dagligen, det räcker bra i någon vecka eller två men sedan måste trafikfilmen bort på mekanisk väg.

/Thomas

rkoo skrev:Jag håller i princip med dig till fullo. Det är bara det att på ca 150 mil, som min går i snitt på 2-3 veckor mellan tvättarna, så fastnar oftast så mycket smuts att det inte räcker att bara spola vatten innan schampo. Därav behövs framför allt alkalisk avfettning men ofta även tjärlösare. Annars gnisslar det så hemskt vid svampandet.

Jag tror jag vet vad du menar, det där sträva helvetet längs nederkanten på sidorna o bak.
Ärligt talat så låter jag det hellre sitta kvar ett tag än bråkar med det vid varje tvätt på vintern.
Det skadar inte så mycket som man kan inbilla sig.
Jag tänker såhär:
Vet jag att jag har ett bra skydd under skiten så är jag nöjd, men avfettar jag så mattas skyddet o då måste jag fortsätta att avfetta o tvätta eftersom jag till slut inte har något skydd kvar alls.
Då inbillar jag mig att det skadar mer om jag lämnade det kvar Förstår du vad jag menar?
Lite moment 22 där.........

Tar du sen på dig earphones o laddar Ozzy Osbourne i MP3-spelaren så hör du inte gnisslet heller........