Polering tar ENDAST bort smuts ur reporna?!?!?!?!

[HazeGlaze]

Hejhej Govänner,
nu är jag lite förvirrad och lite mer förvirrad. Hjälp mig nu! Finns säkert trådar om det här men jag kör på en ny iallafall.

I min värld så går det att polera bort en repa genom att man fasar ner kanterna på repan. Likt om man drar fingret genom smörpaketet så blir det drivor av fingret. Dessa drivor är det som man polerar ner. Lite konstig liknelse men.... Repan kvarstår men endast "drivan" är nerpolerad.

Är jag helt ute och cyklar nu? Självklart förstår jag att endast mindre repor går att få bort mha polering. Vattenmetoden osv...

Nu till min förvirring.
En släkting var och hälsade på idag. Han jobbar på ett hyffsat stort och känt bilföretag här i landet. Han hade kollat med sina kollegor på lacken ang att polera upp sin egen bil.
Dom hade då sagt att det går INTE att polera bort reporna utan det enda man polerar bort är smutsen ur reporna. Dvs reporna finns kvar men smutsen i dom är borta.

Då tycker jag att om man har tvättat och lerat bilen helt ren så borde smutsen inte finnas kvar.

Så ge mig något att gå på! Stör mig så f-bannat på det här nu.

/Hasse

[Manor]

Jag skulle vilja säga att du har rätt och de har fel.
Tunnare repor kan poleras bort, och djupare repor "döljs" genom att repans kanter poleras ner (typ liknelsen med smörpaketet).

[HazeGlaze]

Puh!...

Jag blev helt ställd när han verbalt bestämt sa att det VAR SÅ!!!!

Nu kan jag sova lugnare inatt.... Tack

Jag vet ju själv vad som händer med reporna och dom försvinner. Men han lutade sig mot sin stora bilfirma som polerar ex antal bilar per dag och dom sa att......

Men nu är det lugnt i bussen.

EDIT: Men smutsen i reporna då? Dom försvinner väl vid tvätt? (Alltså om man har tvättat rätt iofs).

[Perra83]

Ja har själv erfarenhet av av att grova repor går att få bort. Då var det någon form av kniv som gått genom lacken vid foliering. Flera av dessa snitt gick att få bort och det blev verkligen bra. Sen var det djupare defekter som gjorde att stora delar till slut lackerades om.

Riktigt svårt tagen lack behöver våtslipas och sedan poleras blank och fin igen.

[Pierriewargen]

Så klart omöjligt att polera bort själva repan. Det är ju som att gräva bort en grop. Det man gör är ju att ta bort material runt om. Men att man bara tar bort "drivorna" håller jag inte med om, man polerar ju bort tillräckligt med material så att ytan runt om repan motsvarar djupet av skadan (lite svårförklarat kanske).

[Manor]

Så klart omöjligt att polera bort själva repan. Det är ju som att gräva bort en grop. Det man gör är ju att ta bort material runt om. Men att man bara tar bort "drivorna" håller jag inte med om, man polerar ju bort tillräckligt med material så att ytan runt om repan motsvarar djupet av skadan (lite svårförklarat kanske).

Nja, inte om repan är djup...då måste man avverka för mycket, och det i sig är varken kul eller bra.
Jag tyckte beskrivningen som gjordes var bra...man fasar ur repans kanter så att den inte blir lika synlig för ögat...

[Pierriewargen]

Så klart omöjligt att polera bort själva repan. Det är ju som att gräva bort en grop. Det man gör är ju att ta bort material runt om. Men att man bara tar bort "drivorna" håller jag inte med om, man polerar ju bort tillräckligt med material så att ytan runt om repan motsvarar djupet av skadan (lite svårförklarat kanske).

Nja, inte om repan är djup...då måste man avverka för mycket, och det i sig är varken kul eller bra.
Jag tyckte beskrivningen som gjordes var bra...man fasar ur repans kanter så att den inte blir lika synlig för ögat...

Nu stod det ingenting om hur djup repa vi pratar om. Men att man bara tar bort drivorna är verkligen inte rätt sätt att se på saken enligt mig. Att fasa av kanterna är jag med på, men då snackar vi inte om att endast ta bort överflödet från när lacken rent fysiskt reser sig i "drivor". Om man bara plockar resta lackrester tar man ju i själva verket inte ens bort repan..

Så klart är detta endast petitesser, i grund och botten är det ju iaf en mer rättvis bild än att man tar bort smutsen.