bilvardsforum.se

Hej alla!

Jag har en Citroen C5 -03 som har fått alldeles för lite kärlek under mitt ägarskap, tvättad i snitt 4 ggg/år.
Nu bestämde jag mig för att ändra på det och lära mig hålla efter exteriör och interiör.
Bilen i sig är väl inte i bästa skick men nästa bil (läs Citroen) kan bli desto bättre om jag redan från början vet hur jag ska göra.
Nu har jag läst mycket här på forumet och Youtube, inhandlat en biltema mussepigg, sonax medelhård trissa, Meguiars ren polish, Mekonomen Rubbing och Autoglym Polish resin, lera och mfdukar.

Jag började så försiktigt jag kunde för att se skillnaden i resultat.
Först ren polish med mjuk trissa,
Sen Mekonomens rubbing med mjuk trissa,
Efter det autoglyms resin polish med sonax medelhård trissa.
Hittills ingen synbar skillnad på reporna i lacken men "fågelskiten" mitt på huven blev lite bättre.
Anledningen till att jag valt dom produkterna är för att dom fanns att köpa över disk, jag har inte tålamod att vänta på beställningar när jag väl fått för mig att fixa något.
Nu till min fråga:
Vad är nästa steg i processen för att få ett bättre resultat?
På bilden ser ni reporna och fågelskiten.


Tacksam för all hjälp.
Med vänlig hälsning, Viktor med nya intresset

OptiPads trissor till MussePigg-maskinen och Menzerna FG400/FG500 (eller likvärdigt medel av annat märke) bör kunna ge resultat. MussePigg-maskinen är dock lite för klen för att ta allt, men tvättreporna borde kunna ge med sig.

om du inte kan/vill vänta på ett paket med produkter så kolla om du har någon här på forumet i din närhet. kanske de har en skvätt med grovt polermedel som du kan testa med.

annars kanske meguiars ultimate compound kan vara något för dig.

mvh magnus

Manor, tror du att en gammal tryckluftsdriven enkeloscillerande maskin skulle klara av jobbet bättre?

Bra idé Cogo!
Om det är någon i Uppsala som har en skvätt grovt polermedel som dom vill bli av med så kan jag köpa det.

då var det ju synd att du missade träffen som vissa hade i närheten av Uppsala. i denna tråd kan du säkert hitta en del medlemmar i närheten av Uppsala.

viewtopic.php?f=52&t=8246

mvh magnus

Polerade farsans c5 - 03 med biltemas dubbeltrissiga och menzerna powerfinish med twisted wool, då gick det att plocka mkt repor men det tar tid. Utan dom trissorna blir det svårt att få någon direkt avverkning med biltemas dubbeltrissiga

BDS säljer 3M polermedel och BDS finns nästan överallt.

Tveksamt att du får bort fågelskiten enbart med polering. Tror du får våtslipa om du ska få bort det helt.

Tack alla, det tog inte många minuter innan jag fick ett pm om Menzerna till salu i mina gamla hoods.
Vad är det för trissa jag ska köpa? Länk?

Jag antar att jag ska koncentrera mig på reporna först och sen punktbehandla skadade områden. Eller är det tvärtom?

Wirre skrev:Tack alla, det tog inte många minuter innan jag fick ett pm om Menzerna till salu i mina gamla hoods.
Vad är det för trissa jag ska köpa? Länk?

Jag antar att jag ska koncentrera mig på reporna först och sen punktbehandla skadade områden. Eller är det tvärtom?

Jag skulle punktbehandla de störar skadorna (fågelskit) i steg 1, och därefter köra över hela ytan för att ta hand om reporna.

Då det verkar vara första gången du polerar så är mitt tips att du satsar på glans och blänk de första gångerna. Reporna kan du bearbeta när du blivit lite mer varm i kläderna.

Länk till trissorna som rekommenderas ovan, Waxdog har rabatt på dem nu!

http://waxdog.se/product.php?id_product=451

Nu är 2st trissor beställda från Waxdog, tack för länken.
3st små flaskor Menzerna köpt av HenkeK.
Nu får jag snällt vänta tills dom prylarna kommit hem.

Kan jag gå på direkt med nya trissorna och grovt polermedel, eller ska jag köra nya trissorna och stegvis öka grovhet på rubbingen?

Jag har testat med medlen som jag skrev om i första inlägget på halva huven, där ser jag ingen skillnad alls hittills.

Börja med twistedwool ihop med PF2500

går det inte så mixa 400 med 2500 samma trissa
o går inte det så 400 rent

Samma regel som alla tjatar om Onödigt att ta för grova medel

Jag ska testa lite våtslip på en av arbetsbilarna på jobbet innan jag ger mig på min.
Vilken är den grövsta griten man bör använda?

Wirre skrev:Jag ska testa lite våtslip på en av arbetsbilarna på jobbet innan jag ger mig på min.
Vilken är den grövsta griten man bör använda?

Jag skulle säga aldrig någonsin under 1200
jag kör alltid 2000

Logan skrev:

Wirre skrev:Jag ska testa lite våtslip på en av arbetsbilarna på jobbet innan jag ger mig på min.
Vilken är den grövsta griten man bör använda?

Jag skulle säga aldrig någonsin under 1200
jag kör alltid 2000

Ok, så pass ändå. Det känns riktigt nojjigt att slipa på lacken.
Det är tur att jag har firmabilen som testobjekt om jag skulle göra fel

Då jag har tränat på bilar (skrotade)
så har jag flera gånger gått igenom men det är just för att testa hur långt det går.

Så våtslipa är något man inte bör ge sig in på om det verkligen inte är nödvändigt
tänkte du på dom reporna du visa på din bil tidigare ?

Logan skrev:Då jag har tränat på bilar (skrotade)
så har jag flera gånger gått igenom men det är just för att testa hur långt det går.

Så våtslipa är något man inte bör ge sig in på om det verkligen inte är nödvändigt
tänkte du på dom reporna du visa på din bil tidigare ?

Först tänkte jag våtslipa fågelskiten som sitter på huven, efter det går jag över bilen med FG500, PF2400 och SF4000.
Repor och märken som inte försvinner efter den omgången får vara.
Firmabilen som jag hade tänkt öva på har mina kollegor krockat på diverse ställen så jag kan inte förvärra något.

Ok tänk på att olika hårda lacker kräver olika hårda slippapper

ex en bmw kanske du kan köra med 1500 papper medans en honda är minst 2500
då den är så mjuk.

Logan skrev:Ok tänk på att olika hårda lacker kräver olika hårda slippapper

ex en bmw kanske du kan köra med 1500 papper medans en honda är minst 2500
då den är så mjuk.

Du råkar inte veta hur en C5 -03 är i lacken? Mjuk kan man gissa pga alla repor