bilvardsforum.se

Hej!

Idag har jag försökt polera min Nissan Navara men det blir inte alls bra

Jag har kört med BBV fast cut på blå hård/grov rondell och efter det BBV super finish med vit mjuk rondell på min biltema dubbeloccilerande maskin.

Problemet är att det inte verkar som att jag får bort polermedlet, det blir fula flammor i lacken

Vart kan problemet ligga? Jag har på bilderna även spritat lacken efter polering.

Kan det vara så att polerrondellerna blivit för smutsiga?

Bifogar bilder på flammiggheten.

Har du kört med dubbeltrissa även i första steget?Om trissorna blivit för smutsiga kan väl bara du själv avgöra, själv rengör jag trissorna ofta och byter till nya efter halva bilen ungeför.Kan kanske vara för stort steg i mellan det första steget till det sista,du har ju trots allt kört med både grov trissa och grovt medel i det första steget.

Skickat från min GT-I8730 via Tapatalk

Japp, dubbeltrissa även i första steget.

Jag kanske var dumsnål och bara köpte ett par hättor i varje steg.
Jag får nästan känslan av att det är polermedlet som inte vill försvinna från lacken, men det hjälper inte ens att sprita..
Skulle väl iaf behöva komplettera med akrylhättor för att plocka lite grövre repor, så kanske får köpa några uppsättningar till.

När man tvättar av hättorna under en pågående polering är det väl viktigt att få dem torra efter. Får uppfattningen att dom inte tar alls lika bra när dom är fuktiga av vatten..

Fast cut är väldigt aggressiv och jag upplever att den inte alls passar bra på mjuka lacker som Nissan och toyota.

Hur rättar jag till det här nu då?
Medium polish på medium trissa? Och sedan fin polish på fin trissa?

Bilen är en f.d arbetsbil och har därför rätt mkt fula repor och en del matthet.
Den tidigare ägaren har inte varit särskilt rädd om bilen och det skulle förvåna mig om den någonsin är polerad tidigare?

Nu när tråden väl är igång kan jag ju passa på och fråga hur mkt jag ska nöta med min maskin för att få ett bra resultat? Hur länge ska jag köra på varje panel? (Brukar dela upp en dörr i 4 sektioner)
Känner efter lite då och då så att lacken inte ska bli för varm, men kan inte påstå att det bygger någon värme alls.

Testa fin polish på en hård trissa och se om du år bort det med den kombon.

Med vänlig hälsning, magnus

Det man alltid gör är att man får testa sig fram lite vilket medel m olika trissor tar bäst o som man är nöjd med.
Det är samma med tiden hur länge du ska nöta. När du hittat rätt trissa m rätt medel då ser du ju hur länge du behöver köra för att du ska bli nöjd

claes_gewalli skrev:Japp, dubbeltrissa även i första steget.

Jag kanske var dumsnål och bara köpte ett par hättor i varje steg.
Jag får nästan känslan av att det är polermedlet som inte vill försvinna från lacken, men det hjälper inte ens att sprita..
Skulle väl iaf behöva komplettera med akrylhättor för att plocka lite grövre repor, så kanske får köpa några uppsättningar till.

När man tvättar av hättorna under en pågående polering är det väl viktigt att få dem torra efter. Får uppfattningen att dom inte tar alls lika bra när dom är fuktiga av vatten..

jag brukar " tvätta " dom med tryckluft, bara blåsa ur så är dom som ny igen

Det är mycket om och men och inte så bara när det gäller polering Håller med Jill att bbv fast cut är alldeles för grov för en Nissan. Och antalet trissor så hade jag gjort åt minst sex st per medel. Så köp mer.....Tvättas efter polering och torkas innan dom kan användas igen.

Har du bra fast cut och bbv super finish ? eller vad har du mer på hyllan.

Tejpa upp en 50/50 och kör mot så ser du vad som krävs för att du ska bli nöjd...

Ja det är tydligt det
Bara göra om och göra rätt!

Jag har BBV medium cut, lahega 13 och 17 på hyllan..

I lackskyddsväg har jag lahega speed Wax 94e (men är inte nöjd med hållbarheten), orange sealer och ultima PGP.

Förresten, om nissans lacker nu är mjuka, varför plockar jag inte tvättreporna med fast cut och hård trissa? Har jag inte brutit ner medlet tillräckligt?

Kan ju vara så att du inte kan bryta ner medlet tillräckligt med dubbeltrissan och då skapar polermedlet nya repor, microrepor som ger en flammig yta.

Med vänlig hälsning, magnus

Jag skulle gissa på de är en sådan "kladdlack". Jag skulle köra med mildare medel o lite mjukare trissor.

Jag hade samma problem med en Suzuki -11, körde grova trissor med menzerna's FG 400. Fick inte bort medlet, inte ens med sprit. Fick köra ett varv med gula mjuka trissor och PF2500. Torkade av nästa direkt efter.


Skickas från min iPhone via Tapatalk

claes_gewalli skrev:Förresten, om nissans lacker nu är mjuka, varför plockar jag inte tvättreporna med fast cut och hård trissa? Har jag inte brutit ner medlet tillräckligt?

testa ta nya rondeller och kör inte en hel bil med dom..
då ska du nog få ordning på skrället..

Ska testa lite under dagen med att köra medium medel och fin eller medium trissa och se om jag får någon ordning på det. Blir det bättre är det bara att beställa en näve trissor till..

Hur skulle det fungera med twisted wool med medium / fin polish på en sån här lack? Blir det skit det oxå eller har jag möjlighet att plocka mer repor med den kombon?

Jag kan förklara lite med repor och medel. Tänk dig en träbit och grovt sandpapper du slipar på den tar mycket men lämnar ingen perfekt yta utan du får använda finare papper. Exakt samma regel inom polering då det ofta kallas flytande sandpapper. Det du använder gräver men skapar lika mycket fina repor. Detta gäller extra mycket på mjuka lacker. Så vi kan säga att valet av trissa är som trycket även ett fint sandpapper river om du trycker för hårt. I detta fall är twistedwool Max tryck. Så du bör ha medium trissa. Hoppas denna förklaring förklarar lite hur polering fungerar och varför man oftast ska använda lite till inget tryck.

Jag som har trott att jag var rätt bra på att polera bilar.
Har snyggat till ett gäng ljusa bilar, och ett par mörka.
En silvergrå Nissan jag polerade tidigare blev flammig och såg ut att ha ojämn lack, men det var nog så att jag inte hade brutit ner medlet / fått bort medlet ordentligt.
Har polerat en mblå Saab 9-5 men den upplever jag som mkt hårdare än Nissan.

Det är som ni skriver inte bara att smacka på en trissa och gå loss på en bil, ska som sagt gå ut och testa med mediumtrissa / medel när jag fått i mig lite frukost och se om det blir någon skillnad. Återkommer med bilder även om det blir svårt att ta likadana bilder idag utan någon sol.

En av kladdlack trådarna:

http://bilvardsforum.se/viewtopic.php?f ... int#p96076

Denna förklarar.

Har nu varit ute och provat men det blir fortfarande inte bra.

Det blir bättre och bilen blir blankare än vad jag fick till igår något bra iaf

Körde först med medium cut och medium trissor, mkt bättre glans men fortfarande hologram och vad jag skulle kalla för slöjor. Det syns bara när solen ligger på på ett visst vis.

Gick därefter på med BBV super finish och mjuka trissor, nu blev lacken väldigt blank och fin men slöjorna och lite hologram finns fortfarande kvar.

När bilen står i solljus ser det ju värre ut med slöjor och polerrosor än en smutsig bil

Vad är nästa steg nu då?
Ännu finare medel? Isf vilket bör jag välja?
Ännu mjukare trissor?
Vad för modell även här?