bilvardsforum.se

Är till huvuddel mezerna användare rakt igenom
har dock ofta problemet att det bilr som en tunn fet hinna kvar då jag torkar bort dom finare polermedlet som 3000-4000

Jag har försökt med sprita det rent med känns mest som man puttar det framför sig
använder microfiber dukar och använder en ren i slutskedet för att garantera att jag inte smetar runt gammalt

Har titta på massor med forum gällande detta och många skriver, work the product until it flashes
antar dom menar att det ska bli genomskinligt

gör samma teknik som denna
http://www.youtube.com/watch?v=mzWOFJH2ZEA
även samma maskin

Men blir som fet hinna som syns vid vinklar i stark sol.
En skumtvätt löser självklart detta men känns som ett onödigt steg att göra.

Så har ni något tips på vad jag gör för fel
dom 2 vanligaste felen enligt forum är för mycket produkt eller att man kör för kort tid.

Deras egen Top inspection fungerar bra.
Men som sagt kör ut produkterna noga innan du torkar av, speciellt sista steget.

MVH/

Jag har haft samma problem som dig kört med isopropanol och känns bara som man kladdar ut medlet mer sen provade jag Menzernas top inspection och det funkade bättre tills jag fick tips att prova CarPro - Eraser helt underbart funkade mycket bättre

miken skrev:Jag har haft samma problem som dig kört med isopropanol och känns bara som man kladdar ut medlet mer sen provade jag Menzernas top inspection och det funkade bättre tills jag fick tips att prova CarPro - Eraser helt underbart funkade mycket bättre

Då är frågan kan man slippa steget att behöva använda någon slutprodukt för att få bort den feta hinnan.
eller om det blir bättre om man kör produkten längre.

Men du kanske vill förklara det lite kapten.
När man kör ut medlet och det ser ut som en fet glansig hinna som dom visade i videon är det ok eller ska man köra längre ?

Man söker ju alltid efter det billigaste som fungerar
men då kanske inte isopropanol är den bästa lösningen
utan får satsa på carpro

work the product until it flashes

Om man kollar på Junkman´s videos på youtube så visar och berättar han vad som menas med "work the product until it flashes".

/Magnus G

Billigaste lösningen borde vara att tvätta med alkalie, fast då tar det ju tid med torkning osv...
Personligen kör jag med Final Inspection.

/Thomas

Jag använder denna
http://www.festool.se/Produkter/Accesso ... edel-MPA-F

Funkar finfint, är dryg och luktar gott
Inga hinnor eller rester kvar.

en viktig sak som kapten sa.. kör ut medlet mycket noga.. nästan tills det är torrt.. då är det mycket lätt att torka av och blir en grym yta..

// Anders

Om man nu tagit för mycket medel på trissan och upptäcker att jag får ju köra i evigheter för att få det torrt
ska man torka trissan med en tygbit då och sedan köra det torrt på lacken?

ska kolla i morgon hur ONR funkar till detta, det funkar riktigt bra med optimums polermedel. så det kan vara ett tips

Logan skrev:Om man nu tagit för mycket medel på trissan och upptäcker att jag får ju köra i evigheter för att få det torrt
ska man torka trissan med en tygbit då och sedan köra det torrt på lacken?

Då kanske man kan byta trissa?..och köra ut resten med en mindre nerdränkt

Testade idag att blanda 45% handsprit

så blanda den ca 70% sprit 30% vatten
det blev en rätt trevlig mix för att ta bort överflödig polermedel
men körde även längre så medlet blev torrare så idag var poleringen mer som en dröm än mardröm

Gött att du är på rätt väg.
Viktigt att man kör medlen, så att de börjar brytas ner. De är gjorda för att ta grovt och bli finare under polering.

Logan skrev:Testade idag att blanda 45% handsprit

så blanda den ca 70% sprit 30% vatten
det blev en rätt trevlig mix för att ta bort överflödig polermedel
men körde även längre så medlet blev torrare så idag var poleringen mer som en dröm än mardröm

Handsprit innehåller glycerin för att återfukta händerna när du "spritar dig" frekvent.

För att få bor det innan lackskyddet måste du sprita ännu en gång med en annan sprit!

Inte denna jag har


detta står det om den.


DAX Ytdesinfektion Plus är en färdig brukslösning som består av isopropylalkohol. Alkoholstyrkan är 45 volymprocent. DAX Ytdesinfektion Plus verkar snabbt och avdunstar utan att lämna spår efter sig på den behandlade ytan. Tillsatsen av tensid som smutslösare gör att ytan inte behöver förbehandlas.

På en annan i deras lager står det som du säger innehåller glycerin
men denna ska vara fri från det.

Ydesinfektion är för tvätt av toalettstolar mm. Golv och så vidare på sjukhus. Och ingen handsprit. Så de kan du använda!

limban skrev:en viktig sak som kapten sa.. kör ut medlet mycket noga.. nästan tills det är torrt.. då är det mycket lätt att torka av och blir en grym yta..

// Anders

Även jag hade problem med kladd kvar, testade nu på kvällen att köra ut medlet mycket längre än förr och det blev grymt stor skillnad.
Behövde bar gnida lite lätt med mf-duk så var det borta. Nu förstår jag varför Menzerna anses vara en höjdare.
Innan tänkte jag, bah varför gillar alla detta!?

Nån mer som har haft problem med att FG 400 klumpar sig i trissan? Har kört en SAAB nu på em/kväll och Orange medium skumgummitrissa ihop med FG. Det bildas klumpar när jag vill börja bearbeta o bryta ner medlet. Det går bra att lägga ut på 900rpm men börjar redan klumpa sig vid 1500-1900 varv. Kör en roterande maskin. Börjar fundera på om det blir för varmt men jag har kört liknande förut o inte alls vart med om det här fenomenet. Nån som har nån idé va det här beror på??

Menzernan kan vara lite grinig när det gäller temperaturer.
Prova att ha en värmefläkt som står på och kör sen.
Har haft problem med den då man närmat sig bakluckan och dragit lite från porten då det kan bli liute kallar och t.om fuktigare som inte vi kanske uppfattar.

Skickat från min Nexus 7

Precis som Carina säger. Både temperatur och luftfuktighet kan spela in.
Det gäller även temperaturen på bilen. Även om det är varmt i lokalen så kan plåten på bilen vara kall om den stått utomhus innan.