bilvardsforum.se

Hejsan!

Har läst runt lite men inte hittat riktigt det jag söker svar på. Har två frågor som berör hologram samt "spindelrepor". Beskriver först gårdagens/dagens jobb samt metod så ni får en bild av det.

VW Tiguan -12. 2500mil. Svartmetallick. Kan tro att den blivit tvättad med piasavakvast då den var ordentligt repig. Använde följande:

Makita med gul pad och 3M "Svart". Varvtal ca: 2,2.
Makita med blå pad och 3M "Blå". Varvtal ca: 1,8
Top Tool med orange våffla och 3M "blå". Varvtal 1

PPS steg 1
PPS steg 2. Top Tool med svarta mjuka. Varvtal 1

1. Hologram

Att det blir hologram/polerrosor vid aggresiv polering är vanligt förekommande, iaf när jag är i farten. Hur man får bort det och så är inga bekymmer. Vad jag undrar är hur det blir till i själva praktiken. Är det för hårt tryck, vinklad pad, obearbetat medel, varvtal, för grovt medel, för varmt?

2. "Spindelrepor"

Vad är som får dessa att synas i solen. Blir så heligt förbannad så . Det är inte hologram eller polerrosor nu utan små små tunna repor. Extremt tunna. Ser som sagt ut som spindelnät. Får detta på en del bilar jag gör. Ingen annan än jag som ser dem då jag aldrig hör någon nämna dessa. Undantaget två kompisar som är lika idiotpedanta som jag är. Är det oundvikligt eller vad är receptet!?

/Christian "irriteradpåspindelrepor" Johansson

Det är en hel del olika faktorer som är inblandade och du har räknat upp en del av dem.

Spontant så känns det som att man inte behöver gå över 2 000 rpm, testa att gå ned i varvtal till 1500 rpm och öka det initiala trycket i början av poleringen.

Vad gäller "spindelreporna", som jag antar du menar ser ut som spindelnät? Det låter som fina tvättrepor, fast dessa lär väl inte ha uppkommit då det är en nypolerad bil vi pratar om.

Om jag får ge lite tips om din polering så hade jag ökat upp hastigheten på top toolen till omkring läge 4; läge 1 är väldigt lågt och ger, enligt mig, inte en tillfredsställande polering då det tar lång tid och medel behöver lite varv för att ge resultat.

Samma sak med PPS steg 2; öka till i vart fall 2.

Intressanta frågor! Jag är drabbad av ungefär samma problem ibland.

Fler svar önskas

Hej.

Sindelreporna du ser är nog så kallade krackeleringsrepor. De finns i alltid plåten och syns igenom grundfärg och färg. Dessa går alldrig att få bort utan kommer alltid att synas i vissa ljusförhållande.

Hej!

Kör själv Makita, välkommen i klubben. Jag kör nästan aldrig över 1500rpm, ligger oftast runt 1200rpm och som "marcus" säger, initialt med provocerat tryck på första polervändan för att sen lätta upp eftersom.
Det kan vara lurigt att på bort rosorna, ja. Dessutom har jag ingen oscillerande att avsluta med.
Krävs mycket träning att avsluta rosfritt med enbart en roterande.
Därmed inte sagt att en osscilerande alltid lämnar lacken rosfri.

mvh

Tack för svar!

Spindelreporna är avsevärt tunnare än tvättrepor och syns efter jag torkat av bilen med microfiberduk. Det är inte slaggprodukter från medel för det ger en mer flötig tendens. Detta ser verkligen ut som spindelväv. Syns bara i solen ska tilläggas.

Har skrivit fel hastighet med Top Toolen. Det ska vara 2 på den. Dock så är det ju en ganska stor skillnad på 2 kontra 4.

Ska testa att öka på hastigheten i vart fall.

Mer tips någon?

Exakt var på bilen uppstår dessa spindelhologram?

mvh

bigguns skrev:Exakt var på bilen uppstår dessa spindelhologram?

mvh

Hör och häpna. Mitt på plana ytor syns de mest!

Jaadu

mvh

Lägger till två bilder så ni får se skillnaden på före/efter. Har dock ingen bild med solen lysandes.

Tycker du fick till den bra

Menar du att spindelhologrammen syns på bild 2 ?

mvh

bigguns skrev:Tycker du fick till den bra

Tack!

bigguns skrev: Menar du att spindelhologrammen syns på bild 2 ?

mvh

Nej de syns inte. Bilderna var mer till för att visa hur den såg ut. Har tyvärr ingen bild på spindelreporna.