bilvardsforum.se

Hej,

Jag sitter med världens problem.
Jag har köpt produkter för närmare 3000kr snart och kommer ingen vart.

Maskin:
Julas roterande polermaskin 0-3000varv
Meguiars dual action power system.

Medel:
Menzerna FG400
Meguiars Ultimate compoumd/polish/wax

Trissor:
Meguiars cutting(orange)/polish(gula)/wax(svart)
Ulltrissa

J€vla reporna försvinner inte! Får bort lite swirls men reporna är kvar. Det är "djupa" men inte djupa nog för när man har "nageltestet" så känns de inget.

Jag vet inte vad ja gör för fel? tips?

Följande svarade jag i en annan tråd.

Jag är ju inget proffs med följande saker spelar in:
- Trissa
- Medel
- Typ av maskin
- Varvtal
- Tryck
- Storlek på ytan som poleras (i ett svep)
- Hur snabbt maskinen dras över ytan

Den senaste punkten missar många (enligt uppgift från nätet).
I samband med att varvtalet höjs så börjar man röra maskinen snabbare över ytan också...vilket man inte ska.

Ta en testyta som ska vara ungefär som bredden mellan dina axlar och testa igen.
Använd samma trissa, medel, maskin men laborera med varvtal, tryck och hur snabbt du drar maskinen.

Det går ju inte att komma ifrån att vi är många "proffs" i teorin (inte minst jag), men när det kommer till praktiken är vi noobs (inte minst jag). Det är ett hantverk och kunnande som ska till, och det enda vi kan kompensera vår bristande teknik med är nog tid.

Manor skrev:Följande svarade jag i en annan tråd.

Jag är ju inget proffs med följande saker spelar in:
- Trissa
- Medel
- Typ av maskin
- Varvtal
- Tryck
- Storlek på ytan som poleras (i ett svep)
- Hur snabbt maskinen dras över ytan

Den senaste punkten missar många (enligt uppgift från nätet).
I samband med att varvtalet höjs så börjar man röra maskinen snabbare över ytan också...vilket man inte ska.

Ta en testyta som ska vara ungefär som bredden mellan dina axlar och testa igen.
Använd samma trissa, medel, maskin men laborera med varvtal, tryck och hur snabbt du drar maskinen.

Det går ju inte att komma ifrån att vi är många "proffs" i teorin (inte minst jag), men när det kommer till praktiken är vi noobs (inte minst jag). Det är ett hantverk och kunnande som ska till, och det enda vi kan kompensera vår bristande teknik med är nog tid.

Me like =)

Audi är väldigt hårda, och kräver sin man (eller kvinna).

Titta på Junkmans videor på Youtube, han har en serie där han visar ungefär hur snabbt man bör röra sin roterande maskin för att få resultat.

Du verkar ha materialet, det är nog bara tekniken som behöver finjusteras lite.

Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2

Ulltrissan och fullt ös. Audin har riktigt hård klarlack, inte helt ovanligt att man får gå över ytan två gånger.
Du behöver knappast vara rädd att gå igenom, kör inte för varmt bara.
Hårt tryck å ös på så ska du se att det löser sig.

lupo1.8t skrev:Ulltrissan och fullt ös. Audin har riktigt hård klarlack, inte helt ovanligt att man får gå över ytan två gånger.
Du behöver knappast vara rädd att gå igenom, kör inte för varmt bara.
Hårt tryck å ös på så ska du se att det löser sig.

Hur menar du med "gå över ytan två gånger"
Vad är inte "för varmt" för ja brukar sluta när de blir typ lite varmare än ljummet. Men vart går gränsen för "för varmt"

Ladiesman skrev:[

Hur menar du med "gå över ytan två gånger"
Vad är inte "för varmt" för ja brukar sluta när de blir typ lite varmare än ljummet. Men vart går gränsen för "för varmt"

Varmt på plåt är när du inte kan peta på stället. Lacken tål mycket mer än man tror

F%n va skönt å höra för ja tror inte ja bygger upp tillräckligt med värme då e för rädd haha

Men passa dig för plasten den smälter men det kanske du redan viste.

Haade samma överraskning när jag körde svärfars skoda fabia -12 sten hård lack.

kimpon skrev:Men passa dig för plasten den smälter men det kanske du redan viste.

Haade samma överraskning när jag körde svärfars skoda fabia -12 sten hård lack.

Vad använde du för medel och maskin och trissor?
Är 200mm trissor för stora?

Ös på bara. Kör ullen å skit i skumtrissorna. Dom kan du köra med på nästa steg.
Med två gånger menar jag att du bryter ner medlet två ggr.
Du får testa dig fram, men som sagt va inte rädd för att gå på hårt på dessa klarlackerna.

Ladiesman skrev:

kimpon skrev:Men passa dig för plasten den smälter men det kanske du redan viste.

Haade samma överraskning när jag körde svärfars skoda fabia -12 sten hård lack.

Vad använde du för medel och maskin och trissor?
Är 200mm trissor för stora?

Jag kan inte hantera 200mm den e över hela bilen bara vobblar kan vara för svag maskin jag kör bara med 100mm - 150mm.

Jag släppte faktiskt dom djupaste reporna får ta ett nytt tag nästa gång.
trissorna kommer från pingens.se 130mm gula på roterande och blåa 100mm på biltemas musse
Medel fg500 och pingens p&s.

Kör julas polermaskin fick hem mina trissor idag ska testa..
Ja kör fg400 ä den ska va grövre så de ska ju gå vägen men tror bara att jag är för feg och är för rädd för å bränna lacken

Körde en runda igen och vågade lite mer. Nu va de hett! Men fortf inte repor som försvinner. Alla ytliga försvann å då menar jag riktig ytliga men de lite djupare försvinner inte och när man gör nagel testet så skrapar de inte så de är inte djupa för å inte gå att polera bort

Så här ser mina repor ut. Tips på hur ja får bort de?

Har du gjort vatten testet på repan ? Även känt som nagel testet
Försvinner den med lite fukt på kan det poleras syns det svagt genom vattnet men nagel inte fastnar i den blir det våtslip med ett jätte fint papper.
Ska inom kort skriva en artikel om hur man slipar rätt för dom som är nyfikna.

jag skulle pröva lite försiktigt att våtslipa.
börja med minst aggressiva först sen går upp i grad om den ej försvinner.
3000grit är ungefär lika grovt som toa papper men kan gå.
2000
1500

Lite som fisher91 säger testa först hur grov repan är men jag skulle säga 2000-2500 våtslip inte under 2000 då tror jag du gör mer skada en nytta.

Logan skrev:Har du gjort vatten testet på repan ? Även känt som nagel testet
Försvinner den med lite fukt på kan det poleras syns det svagt genom vattnet men nagel inte fastnar i den blir det våtslip med ett jätte fint papper.
Ska inom kort skriva en artikel om hur man slipar rätt för dom som är nyfikna.

Kan du förklara hur man gör vatten testet exakt ?

Ladiesman skrev:

Logan skrev:Har du gjort vatten testet på repan ? Även känt som nagel testet
Försvinner den med lite fukt på kan det poleras syns det svagt genom vattnet men nagel inte fastnar i den blir det våtslip med ett jätte fint papper.
Ska inom kort skriva en artikel om hur man slipar rätt för dom som är nyfikna.

Kan du förklara hur man gör vatten testet exakt ?

Lägg ut rent vatten med lågtrycksspruta eller blomspruta på reporna. Ser du inte reporna genom vattnet är de polerbara. Ser du repan genom vattnet men inte känner dem med nageln kan du få bort den genom att våtslipa, (du kan plocka den med polermaskinen också, men det tar en faslig tid).

Du verkar lite osäker på hur varmt du kan köra innan det blir skadligt. Tänk på att du upplever det som att det bränns när temperaturen stiger över ungefär 55 grader, men lacken klarar mer än så. Är lacken bara ljummen är det inga problem. Tänk på att temperaturavkänning är ytterst subjektivt och att sådant som andra bränner sig på kan du uppleva som ljummet om du har "smedshänder"