bilvardsforum.se

Hej

Mitt första inlägg på detta forum

Kommer om några veckor få min nya Volvo V40 i passion red 612, nu är det stora frågan vad ska göra med lacken från första dagen?

Hade du tänkt dig göra jobbet själv?

Syna av och polera bort reporna och skavankerna du hittar.
Sen gör du till vana att var eller varannan månad tvätta bilen noga och köra av den med en bra polish med skyddande effekt.
Då har du skydd och blankhet så länge si har bilen:)

Sen köper du en dl riktig lösningsmedelsbaserad lack på färgaffärn och en hobby pensel och lägger i ev skador noga vart eftersom de kommer så det inte blir 1000 st när du väl kommer till det.

Samma sak med inredningen, håll efter på rätt vis från början så kommer den va som ny så länge du har bilen kvar.

Mvh

På en fabriksny V40 så skulle jag göra en lackskyddsbehandling av vettig variant, grundad på en ordentlig tvätt/rengörning och kanske mild polering. Sedan tvättar man med någon trevlig skonsam metod så ofta man har lust, och polerar enbart om vid stort behov.

/Thomas

PS: Välkommen och grattis till en trevlig bil, jag har själv något hundratal mil bakom ratten på en fullsmetad V40 D2, och vill byta ut min nästan nya V50 så snart det går..

Att gå över med en mild lera var ett tips som jag fick när min bil var ny.
Det fanns faktisk mer föroreningar i lacken än vad jag hade trott.

Jag vet att Volvo friskriver sig från lackskador förorsakade av lackskydd efter en trist historia för x antal år sedan. Det kanske av den anledningen kan vara vettigt att försiktigt gå på med ett vax/vaxpolish?

Jag har personligen inte haft problem med vare sig något vax eller lackskydd, och skulle valt Glare Professional Polish som funnits ett antal år utan några problem som jag läst om åtminstone.

Funk skrev:På en fabriksny V40 så skulle jag göra en lackskyddsbehandling av vettig variant, grundad på en ordentlig tvätt/rengörning och kanske mild polering. Sedan tvättar man med någon trevlig skonsam metod så ofta man har lust, och polerar enbart om vid stort behov.

/Thomas

PS: Välkommen och grattis till en trevlig bil, jag har själv något hundratal mil bakom ratten på en fullsmetad V40 D2, och vill byta ut min nästan nya V50 så snart det går..

Hej Thomas

testförare på Volvo?? min blir en D2 Summum, kör i detta nu en C30 2010 1,6D vit lämna den på ditec när den var ny men ja är inte jätte nöjd.

Kanske bättre att lägga på något bra vax 4 gånger om året och tvätta ofta?

Jag är inte testförare, men sysslar ibland med lite masknadsföringsjippon kan man säga..
Vax är aldrig fel, men hellre då ett enstegs lackskydd som håller en vinter. Man skulle kunna tänka sig FireGlaze, Glare, Diamondbrite eller varför inte Sverigevaxets variant och inte behöva göra om det oftare än max inför vår och höst.

Ditec är en variant , men idag känns det som deras skydd är lite för trist. Dock handlar det alltid om hantverket som utförs och där kan det vara som natt och dag beroende på vem som gör jobbet. Man får helt enkelt gå på goda vitsord om man vill lämna bort jobbet oavsett vilken metod/märke man väljer... Jag har t.ex sett jobb från en lokal MrCap som är så illa att man häpnar, och det trots att det var på en miljonkronorsbil, polerrosor överallt

/Thomas

Tack för alla svaren, men helt konkret vilka medel hade ni använt från tvätt till vax osv

Manor skrev:
Jag vet att Volvo friskriver sig från lackskador förorsakade av lackskydd efter en trist historia för x antal år sedan. Det kanske av den anledningen kan vara vettigt att försiktigt gå på med ett vax/vaxpolish?

Detta har jag aldrig hört innan vad var det som hände?Gäller det endast vid ny bil?Vad det vid polering och lackskydd av bilen det hände nåt?

BTG skrev:

Manor skrev:
Jag vet att Volvo friskriver sig från lackskador förorsakade av lackskydd efter en trist historia för x antal år sedan. Det kanske av den anledningen kan vara vettigt att försiktigt gå på med ett vax/vaxpolish?

Detta har jag aldrig hört innan vad var det som hände?Gäller det endast vid ny bil?Vad det vid polering och lackskydd av bilen det hände nåt?

Jag vet egentligen inte så mycket om detta annat än att Volvo har med en friskrivning i lackskyddsgarantin.
Personligen har jag aldrig sett en bil som blivit "förstörd" av ett lackskydd, men jag har sett en kollegas nya Volvo med underliggande lackskador (ljusa fläckar under klarlacken på vissa ställen)...och han tackade sin lyckliga stjärna att han inte hade behandlat bilen med något då detta var Volvos första antagande.

Detta med lackproblem och Volvo är kanske något unikt för dem och under en viss period.

iceman1 skrev:Tack för alla svaren, men helt konkret vilka medel hade ni använt från tvätt till vax osv

Avfettning av petroleumtyp, finns många bra sorter. Sedan avfettning av alkalietyp (HD-grön) följt av vanlig tvätt.
Efter det lera av fin typ (Biltema har ett prisvärt kit) om det behövs.
Polera med finpoleringsmedel, personligen kör jag mest med Menzerna Final Finish och Lahega #17 och kör allt med en Flex 3401 oscillerande maskin.
Avsluta med lackskydd, mina favoriter av enstegarna är Glare eller FireGlaze vilka enligt mig är väldigt lika, eller möjligen Orange Sealer.

Efter det så skall bilen vara snyggare än ny och lätt att hålla ren under minst 6 vintermånader om man inte dränker bilen i avfettning varje gång man tvättar.

/Thomas

Detta har jag aldrig hört innan vad var det som hände?Gäller det endast vid ny bil?Vad det vid polering och lackskydd av bilen det hände nåt?

Under garantitiden så friskriver sig Volvo (i instruktionsboken bl.a) att man inte ersätter skador som kan härledas till lackbehandlingar, vilket egentligen är en idiotskrivning, för klart som sjutton att ingen tillverkare garanterar lacken om den förstörts av annat än ursprungs/tillverkningsfel.
Men det står inskrivet i instruktionsböcker och garantiböcker under vissa årsmodeller...och skälet lär vara att man faktiskt fått skador som uppstått på grund av att lackskydd från en större kedja inte var kompatibelt med lacken, och skador uppstod.

/Thomas

Funk skrev:

Detta har jag aldrig hört innan vad var det som hände?Gäller det endast vid ny bil?Vad det vid polering och lackskydd av bilen det hände nåt?

Under garantitiden så friskriver sig Volvo (i instruktionsboken bl.a) att man inte ersätter skador som kan härledas till lackbehandlingar, vilket egentligen är en idiotskrivning, för klart som sjutton att ingen tillverkare garanterar lacken om den förstörts av annat än ursprungs/tillverkningsfel.
Men det står inskrivet i instruktionsböcker och garantiböcker under vissa årsmodeller...och skälet lär vara att man faktiskt fått skador som uppstått på grund av att lackskydd från en större kedja inte var kompatibelt med lacken, och skador uppstod.

/Thomas

Det som känns så knepigt är att det bara verkar vara Volvo som drabbades? Jag har åtminstone inte hört talas om något annat märke med samma typ av friskrivning. Jag antar att det dock var ett problem som inte längre bör uppstå.

Jill skrev: Det handlar om EN bil och EN person som fattade beslutet att skriva in detta i instruktionsböckerna.
Vad jag förstått så kommer det att tas bort rätt snart.

Aha, ok var det bara en drabbad bil. Hur kunde det få så stora konsekvenser att man t.o.m skrev in det i instruktionsböckerna?

Ja, vad jag förstår så har ju märket ifråga (vars namn väl börjar på La och slutar med hega) och Volvo ett ganska nära samarbete nuförtiden...och verkar vara det märke som Volvo använder vid lackbehandling av nya/nyare bilar.