bilvardsforum.se

Polerade en audi s6 för en kompis förra helgen en mörkblå metallic s6 2,2t 94-95 nånting med ca 30-35 000 mil på mätaren.

Jobbade hårt med den i 8 timmar och tyckte jag fick till den ok,men dagen efter kom killen förbi och var inte helt nöjd då det var repor kvar,(grova) på en del av huven och ett fält på taket,jag såg ju när han lämnade bilen att den var rejält skabbig så jag körde över den med power gloss hela bilen och klippte massa repor på den men fick inte bort dom på huv och tak fastän jag jag låg på maskin och körde länge på dom ställerna.

Kunde jag klipp reporna eller är det kört att få bort repor om dom inte tas med power gloss?
Vågar ju inte våtslipa på hans bil direkt heller då den är sliten i lacken och man inte vet hur mycket man har att gå på, skulle jag testat ändå?

Jag körde ut power glossen länge och kollade med stark ficklampa så det inte var något holo eller repor kvar avslutande med QF 140 som kördes ut länge(siktat mjöl).


Har tyvärr inga bilder då jag sitter på en gammal dator med min vanliga på rep.

Jag har den gamla power glossen den som dammar rejält körde med flex 3401 vrg ocg lilla våfflad trissa från smartab.

Tar gärna tips på vad jag kunde gjort för att få till det bra....

Dom grova reporna är svåra att komma åt tycker jag. Skulle nog vara rädd för att gå igenom.

Vad la du för lackskydd?

Jag la QF 140 som skydd är ju ett teflonvax/polish har bara varit nöjd med det medlet.

Jag hade erbjudit mig att gå på reporna igen om han var villig att ta risken för genomkörning.
Hård trissa och Power Gloss fullt varv på maskin å kör järnet..

Hmmm får nog kanske göra så,ändå så körde jag rejält på reporna trissan var bara att kasta efter bilen var klar medlet åt upp den totalt.

Vet inte om jag har så stor lust att polera den bilen nån mer gång då den är minst dubbelt så dålig som bollplanksvolvon Carina gjorde

jag hoppas du fick betalt eller att det var en riiiktigt bra polare som hade mage att klaga..
bollplanksvolvon var ingen höjdare så jag tänka mig.

Säger samma som adde. Har du prövat menzernas vita trissor förresten ? Skulle vilja påstå att det är bättre klipp i dom än lamull faktiskt

Betalt och betalt jag säger inget

Nä har inte testat dom vita trissorna,har kollat på dom men tycker dom verkar lite små 135mm?

Funderade en stund faktiskt på att köra propaden och power glossen fastän det är risk för microrepor med så grovet medel på den trissan.

Måste säga att power glossen var riktigt stygg mot trissan åt upp den helt var en våfflad trissa var inte mycket kvar av våfflingen när bilen var klar.

Vill flika in att menzernapadsen inte trivs så bra med en 3401. Det är vad jag läst mej till på andra utländska forum dom vill gärna gå sönder. Men till roterande ska dom vara guldvärda

Ähm, nu kan man tycka att detta är gränsfall till fusk (vilket jag inte tycker, bara man upplyser om vad man faktiskt gjort/kommer att göra) men så här hade jag löst problemet.
Vad jag tycker du ska säga: Säg som det är att risken finns att du kan köra igenom och förstöra den - visserligen risiga lacken - om du fortsätter gno på med polermedel och att det inte är en risk som du tycker är rimlig. MEN att du istället kan försöka fylla reporna delvis men att det inte gör lacken mirakulöst fräsch för tid och evighet, trotts att du lägger ett "lättare lackskydd över det" och att du behöver bilen över helgen.
Vad jag föreslår att du gör: Tvätta bilen ren - dvs ta bort smutsen som ligger över lackskyddet - och våffla torr, efter det lägger du en glaze (amerikansk sådan, dvs en jävla massa filer), när det torkat så slänger du på ett lager Ultima PG+, låter torka och sedan ett lager UPG+ ovanpå det.
Enligt vad jag läst på amerikanska forum funkar det hyfsat.
När du lämnar bilen till kompisen/kunden så berättar du hur bilen BÖR tvättas och tipsar om att det håller För hundra gubbar så mycket längre om han/hon köper en flaska UPG+ själv och torkar bilen med varannan tvätt eller så.
Det viktigaste i sammanhanget är nog att kommunicera vad man tror är möjligt och vilka bedömningar man gör INNAN man faktiskt gör något, de flesta människor uppskattar ärlighet och att de vet vart bristerna finns, gäller allting, är man duktig på någonting så har man ingenting att förlora på att berätta vart gränserna för det möjliga går och att föreslå alternativa lösningar.

Missade i all hast att du körde med 3401, kör själv roterande med dom och är riktigt nöjd. Annars är det väl 140-150mm minimum med 3401 med org fästplatta? Annars är det väl fillers om man inte vågar köra mer även fast jag tycker det känns fel men din kompis får helt enkelt acceptera det då det helt klart är bättre än gå igenom.

Jag sa till honom att bilen inte skulle gå att få helt bra,har varit folk som var uppe på den med skor med grus i mm.

Ha hade nog ändå räknat med att den skulle bli bättre men så blev det inte den ser ialla fall betydligt bättre ut nu än innan.

Tog och la till en burk autobalm när jag beställde lite smågrejer från shinearama får dra på den på bilen och se om det ser bättre ut vågar inte gå på den en gång till med maskin då det är den del klarlacksläpp i dom värsta områderna.

Ju mer jag läser på forumet så inser jag att det får bli en roterande maskin så fort som möjligt.

Sen så tror jag inte att det kommer läggas så mycket energi av honom på bilvård på s6án med tanke på hur han skött den tidigare.

Låter han folk gå på bilen och sen klagar på några få repor som är kvar. Många verkar tro att allt går att fixa med en polermaskin. Sen det sista du skrev om att han inte lade nån tid på bilvård själv. Det känner jag igen på en av mina kunder. Hela året åker han runt i en bil som är så skitig att han borde skämmas över att äga den, men varje år när han hämtar den hos mig efter polering så är det någon liten petitess som det ska anmärkas på.

Kommer ge mig på att lägga autoblamen så fort jag fått den bara nöta lite innnan med en fin polish

Jo vissa tror att allt går bort med polermaskin inte klokt?....

det är mycket trevligare med kunder som blir överraskade över hur mycket man fått bort

Jj..... skit i den bilen...låt han åka omkring i sin skabbhög... med eller utan fotspår på.
Det verkar vara den typen av människa som tror att bilen bliri nyskick för att den blir polerad
Har du redan innan upplyst honom om hur det KAN bli och hur det INTE kan bli borde han fatta.

Och till Yerfen kan jag bara hålla med.... att lämna ifrån sig en färdig bil och se ägarens förvånade min, leeendet... varvet runt bilen...det försiktiga kännandet på lacken.... ett varv till och ännu bredare leende... det slår det mesta!!!

Jag skall följa ditt råd Carina,så jag inte polerar igenom lacken på den bilen,är nog det bästa .

tackar för all input på ämnet

Konstig kille, Visst blir det kvar repor på bilarna jag polerar men jag brukar alltid säga att det går atrt få bort "EN STOR DEL" av alla repor, Sen brukar jag knäppa ett 50/50 foto på bagage/huv med bra belysning och sedan visa hur mycket man fick bort !

Då brukar inte en enda kotte nämna något om dom han har kvar.. 90% eller mer får man ju faktiskt bort lätt, eftersom mestadelen av reporna av mindre gröva tvättrepor

Han är Norsk,det förklarar allt tycker jag