Polering Med Hög Hastighet
Postat: 05 jan 2009 21:15
Vill börja med att detta har INTE jag skrivit utan en kille som heter Willy Winterfalk... Allbrite Europe
Men jag tycker detta är så bra och utförligt skrivet när det gäller höghastighetspolering !
Jag har tagit mig friheten att kort ner detta lite...Men läs detta !!...För er som är intresserad av polering så kommer många frågetecken att klaras ut...
Den har killen kan sin sak, var så säker !!
Willy Winterfalk,
Allbrite Europe
Många rekondare är ”livrädda” för polering med hög hastighet och stora rondeller. Rädslan för polerrosor och brännmärken gör att de flesta rekondare inte vågar använda sig av den mest effektiva metod som finns tillgänglig för polering av billacker. Det resultat man uppnår är överlägset bättre än de metoder som idag används. Att inte jobba med höghastighetspolering kan begränsa dina möjligheter som rekondare på många plan, inklusive fler nöjda kunder genom ett mycket bättre resultat och därmed kunna debitera ett högre pris för din service.
Här får ni lite information om höghastighetspolering med syftet att tona ner eventuell nybörjarrädsla, men även ge några tips till dem som redan har stor erfarenhet och använder metoden idag.
Arbetet kan beskrivas som en kombination av utrustning, kemikalier och kunskap om fordonens lack för att få fram ett slutresultat av hög kvalitet.
Utrustning som behövs är givetvis polermaskinen, samt ett antal rondeller som är lätta att byta ut .
Kemikalier finns det myriader av, vaxer, polish och rubbing som marknaden erbjuder.
Kunskap i det här fallet betyder kunskap om billackens beskaffenhet, färgsystem och hur man identifierar problemen, samt åtgärdar dem.
Att polera med roterande maskin, hög hastighet. (1500–2400 r/min.)
Först gäller det att förklara skillnaden mellan att arbeta med roterande och oscillerande maskin. Hållarna på en occilerande maskin roterar på 2 olika sätt; dels en långsam cirkulär rörelse i kombination med en oscillerande rörelse. Men det är också så att den oscillerande rörelsen sker en bit utanför centrum, för att likna polering för hand, fast med mycket högre hastighet. Värme utvecklas nästan inte alls och det är svårt skada lacken, även om man använder en mycket aggressiv polish.
En roterande maskin skapar däremot både friktion och värme på grund av hög hastighet, samt att ett mer koncentrerat område bearbetas. Det är värmen och friktionen som ger den roterande maskinen en fördel framför den occilerande. Värmen mjukar upp lacken så att friktionen snabbt och lätt tar bort defekter. Det är också anledningen till att en roterande maskin kan orsaka skada på lacken på ett ögonblick.
I det sista avslutande steget ger också värmen en polerande effekt – lacken liksom smälter, som gör att man kan justera de små repor som uppstår under arbetets gång. Tills man uppnår en djupt och högglansigt resultat.
Maskinen man väljer skall ha två viktiga egenskaper: 1) variabel hastighet
2) hastighetsbegränsning, så att bilvårdaren kan ställa hastigheten enligt önskemål. Fästplatta med kardborreyta, rekommenderas! Då går det lätt att byta polerrondeller. Se till att ni får rätt fästplatta från leverantören, då det annars kan uppstå problem vid rondellbyte.
Polerrosor på billacken som orsakats av roterande maskin, kan endast tas bort av roterande maskin. Som bäst kan en oscillerande maskin i kombination med vax reducera eller gömma polerrosor, men det är svårt att få bort dem helt.
Polerrondeller levereras i flera olika storlekar, är runda och med olika yta och sammansättningar.
Rondeller varierar i storlek från ca 150 mm till ca 250 mm. De flesta bilvårdare använder 150 mm, trots att en rondell 200 mm alstrar mer värme, vilket get snabbare och bättre resultat.
Rengöring
Vid rengöring av en ullrondell skall en s.k. sporre användas – flitigt. När man är klar med rondellen för dagen, tar man bara bort den, lägger den med ovansidan upp och låter den torka. Nästa dag kommer praktiskt taget alla rester ur rondellen när ni använder sporren. Ullrondeller skall sällan eller aldrig tvättas eller torkas med värme. Detta bryter ner rondellen och tar bort naturliga oljor, som kan orsaka polerproblem. Och rondellen krymper. Om lacken är svårt skadad så räcker kanske rondellen endast till ett jobb. Men för det mesta håller den för många, många arbeten. Gör inte misstaget att försöka förlänga livslängden på rondellen, i tron att ni sparar pengar. En för gammal och sliten rondell kan skada lacken som sedan måste åtgärdas, vilket kostar mer än ni ”sparat” på att inte köpa en ny rondell.
Vanligen avverkar cellplastrondeller inte lika mycket som ullrondeller, men producerar mycket mer värme. Därför används cellplastrondeller för slutarbetet vid polering, men också vid lackarbeten för att justera småskador och mindre repor som kan finnas kvar. Utvecklingen har dock gått framåt och idag finns det skumplast-rondeller som avverkar nästan lika bra som ullrondeller.
Rondellen rengörs med en speciell borste. Stålborste rekommenderas inte då den förstör egenskaperna hos rondellen. Rengör rondellen ofta under arbetet. Efter dagens arbete - ta bort rondellen och låt den ligga uppåt för att torka över natten. Använd aldrig värme för att torka rondellen. Nästa dag försvinner nästa alla beläggningar när ni borstar den. Rondellen skall helst inte tvättas. Om ni måste, tvätta försiktigt och låt dropptorka!
Willy Winterfalk,
Allbrite Europe
Men jag tycker detta är så bra och utförligt skrivet när det gäller höghastighetspolering !
Jag har tagit mig friheten att kort ner detta lite...Men läs detta !!...För er som är intresserad av polering så kommer många frågetecken att klaras ut...
Den har killen kan sin sak, var så säker !!
Willy Winterfalk,
Allbrite Europe
Många rekondare är ”livrädda” för polering med hög hastighet och stora rondeller. Rädslan för polerrosor och brännmärken gör att de flesta rekondare inte vågar använda sig av den mest effektiva metod som finns tillgänglig för polering av billacker. Det resultat man uppnår är överlägset bättre än de metoder som idag används. Att inte jobba med höghastighetspolering kan begränsa dina möjligheter som rekondare på många plan, inklusive fler nöjda kunder genom ett mycket bättre resultat och därmed kunna debitera ett högre pris för din service.
Här får ni lite information om höghastighetspolering med syftet att tona ner eventuell nybörjarrädsla, men även ge några tips till dem som redan har stor erfarenhet och använder metoden idag.
Arbetet kan beskrivas som en kombination av utrustning, kemikalier och kunskap om fordonens lack för att få fram ett slutresultat av hög kvalitet.
Utrustning som behövs är givetvis polermaskinen, samt ett antal rondeller som är lätta att byta ut .
Kemikalier finns det myriader av, vaxer, polish och rubbing som marknaden erbjuder.
Kunskap i det här fallet betyder kunskap om billackens beskaffenhet, färgsystem och hur man identifierar problemen, samt åtgärdar dem.
Att polera med roterande maskin, hög hastighet. (1500–2400 r/min.)
Först gäller det att förklara skillnaden mellan att arbeta med roterande och oscillerande maskin. Hållarna på en occilerande maskin roterar på 2 olika sätt; dels en långsam cirkulär rörelse i kombination med en oscillerande rörelse. Men det är också så att den oscillerande rörelsen sker en bit utanför centrum, för att likna polering för hand, fast med mycket högre hastighet. Värme utvecklas nästan inte alls och det är svårt skada lacken, även om man använder en mycket aggressiv polish.
En roterande maskin skapar däremot både friktion och värme på grund av hög hastighet, samt att ett mer koncentrerat område bearbetas. Det är värmen och friktionen som ger den roterande maskinen en fördel framför den occilerande. Värmen mjukar upp lacken så att friktionen snabbt och lätt tar bort defekter. Det är också anledningen till att en roterande maskin kan orsaka skada på lacken på ett ögonblick.
I det sista avslutande steget ger också värmen en polerande effekt – lacken liksom smälter, som gör att man kan justera de små repor som uppstår under arbetets gång. Tills man uppnår en djupt och högglansigt resultat.
Maskinen man väljer skall ha två viktiga egenskaper: 1) variabel hastighet
2) hastighetsbegränsning, så att bilvårdaren kan ställa hastigheten enligt önskemål. Fästplatta med kardborreyta, rekommenderas! Då går det lätt att byta polerrondeller. Se till att ni får rätt fästplatta från leverantören, då det annars kan uppstå problem vid rondellbyte.
Polerrosor på billacken som orsakats av roterande maskin, kan endast tas bort av roterande maskin. Som bäst kan en oscillerande maskin i kombination med vax reducera eller gömma polerrosor, men det är svårt att få bort dem helt.
Polerrondeller levereras i flera olika storlekar, är runda och med olika yta och sammansättningar.
Rondeller varierar i storlek från ca 150 mm till ca 250 mm. De flesta bilvårdare använder 150 mm, trots att en rondell 200 mm alstrar mer värme, vilket get snabbare och bättre resultat.
Rengöring
Vid rengöring av en ullrondell skall en s.k. sporre användas – flitigt. När man är klar med rondellen för dagen, tar man bara bort den, lägger den med ovansidan upp och låter den torka. Nästa dag kommer praktiskt taget alla rester ur rondellen när ni använder sporren. Ullrondeller skall sällan eller aldrig tvättas eller torkas med värme. Detta bryter ner rondellen och tar bort naturliga oljor, som kan orsaka polerproblem. Och rondellen krymper. Om lacken är svårt skadad så räcker kanske rondellen endast till ett jobb. Men för det mesta håller den för många, många arbeten. Gör inte misstaget att försöka förlänga livslängden på rondellen, i tron att ni sparar pengar. En för gammal och sliten rondell kan skada lacken som sedan måste åtgärdas, vilket kostar mer än ni ”sparat” på att inte köpa en ny rondell.
Vanligen avverkar cellplastrondeller inte lika mycket som ullrondeller, men producerar mycket mer värme. Därför används cellplastrondeller för slutarbetet vid polering, men också vid lackarbeten för att justera småskador och mindre repor som kan finnas kvar. Utvecklingen har dock gått framåt och idag finns det skumplast-rondeller som avverkar nästan lika bra som ullrondeller.
Rondellen rengörs med en speciell borste. Stålborste rekommenderas inte då den förstör egenskaperna hos rondellen. Rengör rondellen ofta under arbetet. Efter dagens arbete - ta bort rondellen och låt den ligga uppåt för att torka över natten. Använd aldrig värme för att torka rondellen. Nästa dag försvinner nästa alla beläggningar när ni borstar den. Rondellen skall helst inte tvättas. Om ni måste, tvätta försiktigt och låt dropptorka!
Willy Winterfalk,
Allbrite Europe
rapport kommer så småningom Max.