bilvardsforum.se

Min fråga här är ganska enkel. Jag undrar om det numera är enklare att Kör roterande maskin, med dagens nya polermedel, och därför inte riskera att få hologram och andra skador? Många nya polermedel säger i beskrivningen att det bryts ner till riktigt fint polermedel och ger en hologramfri yta. Behöver man inte längre vara rädd för roterande maskin och kan man numera på ett enklare sätt gör enstegspoleringar med roterande utan att gå efter med oscillerande maskin?

Mvh magnus

Det vet jag väl inte om...



Allt beror på vem som håller i maskinen.

Finns mycket att ta hänsyn till då det gäller bilvård. Trissa, medel och maskin. Sen gäller det att vara med på vad som händer både framför och bakanför trissan då man polerar.





Skickat från min iPhone med Tapatalk

Okej, bra info. Nu framgår det inte varken av vem som denna bil är polerad av innan, samt vilka medel som användes. Tanken med min fråga var mer att är det enklare idag att ta steget över och prova roterande idag då polermedlen utvecklats en hel del och många bryts ner till väldigt fina medel i slutändan.

Med vänlig hälsning Magnus

Cogo skrev:Okej, bra info. Nu framgår det inte varken av vem som denna bil är polerad av innan, samt vilka medel som användes. Tanken med min fråga var mer att är det enklare idag att ta steget över och prova roterande idag då polermedlen utvecklats en hel del och många bryts ner till väldigt fina medel i slutändan.

Med vänlig hälsning Magnus

Skulle säga så här, att med Roterande är viktigt att man använder rätt teknik.
Att man kör över ett slut varv, med fint medel utan tryck sakta för att plocka bort micro reporna som skapar hologrammen.
Om medlet skall brytas ner eller inte är nog en sak var och en får ta ställning till.
Jag kör alltid minst två steg.

En kompis till mig lämnade sin auris till en gammal gubbe som tog 700kr för en polering och skydd. Riktigt prisvärt sa jag till honom, men när jag såg bilen i solen så blev jag deppig! Fyfasen vad den såg ut, men eftersom kompisen är nöjd tänker jag inte säga något. Han bryr sig inte nämnvärt heller...

Jag vet inte hur många gånger jag sett bilar som är polerade av privatpersoner som säger sej kunna detta med polering, eller ännu värre stora firmor som anses sej själva vara proffs på det och tar mycket betalt, och sen ser man den bilen i solen och iaf jag blir förbannad....jag tycker man lurar kunden med att göra så, visst en repig bil ser inte bra ut, men en bil full med hologram ser bara tattigt ut...

Men själv kör jag uteslutande roterande nu, som som minst kör jag 2 steg, först ragga alla repor, och slutligen lägga en fin blänka på bilen, men det gör man inte med en handvändning, det är inte en enkel match att få en solidsvart bil totalt hologramfri men det går med rätt teknik och en fungerande kombination av trissa och medel.

Cogo skrev:Okej, bra info. Nu framgår det inte varken av vem som denna bil är polerad av innan, samt vilka medel som användes. Tanken med min fråga var mer att är det enklare idag att ta steget över och prova roterande idag då polermedlen utvecklats en hel del och många bryts ner till väldigt fina medel i slutändan.

Med vänlig hälsning Magnus

Tydligen är det gjort på firma här i stan enligt kund mer har jag inte tänkt att säga om det :-/

Är som alla sagt i tråden vad gäller roterande.

Vad jag personligen tycker är att da maskinerna kommit så långt i tekniken så att gränserna suddats ut rejält mellan roterande och da maskiner.

Är bara där det är tight som jag tar till roterande nu för tiden.

Men visst vill man träna upp sig för att bara köra roterande så skulle jag nog bara köra in mig på ett visst märke av medel och trissor för att bygga upp känslan med medel och trissa.

Sen är det bara att börja nöta, va noga med att kolla sektionerna med varmt och kallt ljus. Testa trissorna och medlena tillsammans och utvärdera.


Skickat från min iPhone med Tapatalk